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eKスペースとランドクルーザー250を比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとランドクルーザー250の中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   トヨタ  ランドクルーザー250
VS
14.1万円225万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 589万円998万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
1246 中古車掲載台数 627
  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ パッケージ ETC フルセグ バックカメラ リア送風

    本体価格
    53万円

  • 三菱 eKスペース 660 E 4WD アイドリングストップ ナビ TV再生 運転席/助手席シートヒーター 両側スライドドア パワーウィンドウ ベンチシート パワステ ベンチシート

    本体価格
    34.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T 4WD 両側電動スライド・ナビ・ETC・Bカメラ

    本体価格
    110万円

  • 三菱 eKスペース 660 T 4WD 

    本体価格
    143万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 純正大画面純正ナビ 前後2カメラドラレコ バックカメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー LEDヘッドライト シートヒーター 天井サーキュレーター

    本体価格
    159.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ パッケージ 純正 SDナビ/イーアシスト(ミツビシ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 運転席/マルチアラウンドモニター/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/EBD付ABS

    本体価格
    94.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ プラス エディション ・純正ナビ・TV・DISC・全方位カメラ・シートヒーター・左側電動スライドドア・プッシュスタート・スマートキー・リアサーキュレーター

    本体価格
    70.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ プラス エディション 4WD 両側パワースライドドア・ETC・ドラレコ

    本体価格
    110.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ パッケージ 全国対応保証付き/ターボ車/ナビ・TV/Bluetooth/全周囲モニター/両側電動スライド/後席モニター/LEDヘッドライト/ドラレコ/リモコンEGスターター/シートヒーター/e-Assist/クルコン/Aハイビーム/Pスタート/スマキー/

    本体価格
    74万円

  • 三菱 eKスペース カスタムG 純正ナビBluetoothオーディオフ 

    本体価格
    33.8万円

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    869.8万円

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    本体価格
    720万円

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    759.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    725万円

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    本体価格
    863.9万円

関東
236
82.7万円
関西
135
85.7万円
東海
192
98.4万円
北海道
83
82.2万円
九州
218
75.2万円
東北
113
94.6万円
北陸・甲信越
104
86.1万円
中国
119
86.4万円
四国
46
99.6万円
地域別台数
関東
135
730.1万円
関西
111
725.3万円
東海
109
698.2万円
北海道
32
759万円
九州
117
718.8万円
東北
32
724.8万円
北陸・甲信越
32
745.5万円
中国
44
715.9万円
四国
15
748.4万円

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eKスペースとランドクルーザー250のカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   トヨタ  ランドクルーザー250
174.9万円194.6万円 新車時価格 520万円785万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4925×1980×1935  他
659 排気量(cc) 2693~2754
52 最高出力(馬力) 163~204
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

新型eKスペースが快適なカーライフを提供

三菱自動車は、軽スーパーハイトワゴンの新型「eKスペース」を2025年10月に発売した。一新されたエクステリアデザインは、黒い帯でつながるフロントグリルとキューブ型LEDヘッドランプが特徴で、高級感を演出しつつ、親しみやすい印象を与えている。新色「デニムブルーパール」を含む8色のボディカラーが用意された。インテリアは、7インチ液晶メーターと一体型パネルを採用し、柔らかい印象を与えるデザインとなっている。さらに、身体へのフィット感を向上させるシート生地や、視界を改善するAピラーの見直しにより、開放感も実現。ドライブモードセレクターの採用や便利な収納スペース、エアコンにはプラズマクラスターを搭載し、快適性と使いやすさを向上させている。(2025.10)
解説

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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