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エクリプスクロスとATSを比較! - みんなの比較車種

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エクリプスクロスとATSの中古車情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   キャデラック  ATS
VS
149.7万円444.9万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 115万円291.6万円
ATSの相場表を見る
471 中古車掲載台数 18
  • 三菱 エクリプスクロス 2.2 G ディーゼルターボ 4WD 軽油 禁煙 ナビバックカメラ 後側方検知

    本体価格
    178.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス 2.2 ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD ディーゼル ナビTV バックカメラ

    本体価格
    268.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション メモリーナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    252万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ ナビ・バックカメラ・シートヒーター・ETC

    本体価格
    305万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 純正8型ナビ 全周囲 レーダークルーズ

    本体価格
    277.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ スマホ連携ナビ 全周囲カメラ ETC2.0

    本体価格
    274万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD マイパイロット スマホ連携ナビ

    本体価格
    379.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション 登録済未使用車純ナビAVMマイパイLEDヘッド

    本体価格
    282.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 全周囲カメラ スマートナビ シートヒーター

    本体価格
    293万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD 弊社社有車 Mナビ TV AC100V電源 急速充電

    本体価格
    310万円

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    本体価格
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    本体価格
    199.8万円

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    149.9万円

  • キャデラック ATS プレミアム ナビ/フルセグ/検7年9月/車高調付/社外AW付

    本体価格
    149.9万円

  • キャデラック ATS パフォーマンス BOZEサウンド パナナビ TV ETC 黒革

    本体価格
    139万円

  • キャデラック ATS パフォーマンス ディーラー車 CUE統合ナビ 19インチAW

    本体価格
    160.6万円

  • キャデラック ATS プレミアム 2018年モデル 新世代CUE+地デジTVナビ

    本体価格
    243.8万円

  • キャデラック ATS プレミアム Bluetooth対応ナビ赤本革正規ディーラ-車

    本体価格
    115万円

  • キャデラック ATS パフォーマンス ワンオーナー・サンルーフ・レザーシート

    本体価格
    198.9万円

  • キャデラック ATS プレミアム AppleCarPlay 純正18AW ドラレコ 赤レザー

    本体価格
    268万円

関東
127
266.9万円
関西
65
291.2万円
東海
55
276万円
北海道
55
275.1万円
九州
28
267.3万円
東北
48
276.2万円
北陸・甲信越
47
265.6万円
中国
31
269.2万円
四国
15
262万円
地域別台数
関東
12
213万円
関西
1
243.8万円
東海
3
158万円
北海道
0
---
九州
1
149.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
268万円
四国
0
---

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エクリプスクロスとATSのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   キャデラック  ATS
253.1万円465.1万円 新車時価格 399万円1104.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1805×1415  他
1498~2359 排気量(cc) 1998~3564
128~150 最高出力(馬力) 276~470
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

キャデラックがエントリーラグジュアリー市場に初投入

メルセデス・ベンツ CクラスやBMW 3シリーズなど、強豪ひしめくエントリーラグジュアリー市場に、キャデラックブランドとして初めて投入された新型モデル。アルミ素材を多様することで、重量を1580kgに抑えた軽量ボディや、前後のサスペンション形式などを刷新した新型後輪駆動アーキテクチャーが採用されている。また、スマートフォン感覚で、情報やエンタテインメントシステムを統合制御する、独自のユーザーインターフェイス「CUE(キャデラック・ユーザー・エクスペリエンス)」も搭載。パワートレインは、最高出力:276ps/最大トルク:353N・mを発生する新開発の2リッター直噴ターボエンジンと、6速ATとの組み合わせとなっている(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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