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エクリプスクロスとアトレーデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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エクリプスクロスとアトレーデッキバンの中古車情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   ダイハツ  アトレーデッキバン
VS
149.7万円444.9万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 173.8万円342.7万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
476 中古車掲載台数 89
  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD 駆動用バッテリー容量残存率89.3パーセント

    本体価格
    330万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD 禁煙車 純正7型ナビ 後側方検知 誤発進抑制

    本体価格
    319万円

  • 三菱 エクリプスクロス 2.2 G ディーゼルターボ 4WD eアシスト レーダークルーズ

    本体価格
    228.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ メーカーナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 BSM

    本体価格
    280.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス 2.2 G ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減 ドラレコ 車検整備付 HDDナビ ETC

    本体価格
    229.4万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD レダクル 全周囲 BSM シートヒーターETC

    本体価格
    289.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P 4WD 電動シート LEDライト 全方位カメラ ナビ

    本体価格
    287.1万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション 4WD スマホ連携オーディオ 全周囲カメラ

    本体価格
    259万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P 4WD 弊社FCレンタカー スマホ連携ナビ TV ETC

    本体価格
    317万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD 禁煙 メモリーナビ パノラマサンルーフ

    本体価格
    306.9万円

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    205万円

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    本体価格
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  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD ディスプレイオーディオ クルコン ETC

    本体価格
    221万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD HARDCARGOコンプリート

    本体価格
    206万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 届出済未使用車衝突回避システム

    本体価格
    206.1万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 両側電動 コーナーセンサー ETC スマキー

    本体価格
    220万円

関東
126
265.9万円
関西
65
292.1万円
東海
54
273.6万円
北海道
54
273.1万円
九州
28
261万円
東北
49
275.8万円
北陸・甲信越
50
263.9万円
中国
34
271.1万円
四国
16
259.5万円
地域別台数
関東
19
204.9万円
関西
19
213.3万円
東海
11
214.2万円
北海道
0
---
九州
15
211.5万円
東北
11
211.3万円
北陸・甲信越
3
201.8万円
中国
5
200.2万円
四国
6
194万円

エクリプスクロスの中古車を探す

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エクリプスクロスとアトレーデッキバンのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   ダイハツ  アトレーデッキバン
253.1万円465.1万円 新車時価格 191.4万円206.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1498~2359 排気量(cc) 658
128~150 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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