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エクリプスクロスとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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エクリプスクロスとF8スパイダーの中古車情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   フェラーリ  F8スパイダー
VS
149.9万円444.9万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 4300万円6150万円
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592 中古車掲載台数 53
  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD ワンオナ 駆動バッテリー容量87パーセント

    本体価格
    289.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    219.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    279.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 純正ナビ ETC クルコン Bカメラ LED

    本体価格
    189.3万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 4WD 

    本体価格
    259.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車 スマホ連携ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    347.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 純正ナビ/全方位カメラTV 温シート LED ETC

    本体価格
    288.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G リミテッド エディション 4WD ナビ フルセグ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    328万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 

    本体価格
    245万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD S-AWC 全方位カメラ ハーフレザー ナビ

    本体価格
    225.9万円

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  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT Rosso Corsa / Nero

    本体価格
    5150万円

関東
130
262.5万円
関西
74
287.6万円
東海
108
267万円
北海道
43
264.1万円
九州
45
244.2万円
東北
61
259.7万円
北陸・甲信越
62
256万円
中国
40
264.6万円
四国
29
257.7万円
地域別台数
関東
20
4795.5万円
関西
12
4740.4万円
東海
14
5083.2万円
北海道
3
5280万円
九州
2
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
4920万円
中国
1
4999.8万円
四国
0
---

エクリプスクロスの中古車を探す

F8スパイダーの中古車を探す

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エクリプスクロスとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   フェラーリ  F8スパイダー
253.1万円465.1万円 新車時価格 3657万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
1498~2359 排気量(cc) 3902
128~150 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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