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エクリプスクロスとランサーセディアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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エクリプスクロスとランサーセディアワゴンの中古車情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   三菱  ランサーセディアワゴン
VS
289円389.9万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 25.3万円78万円
ランサーセディアワゴンの相場表を見る
384 中古車掲載台数 5
  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD メモリーナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    252万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD メーカー8型ナビ 全周囲カメラ 100V電源 衝突被害軽減システム 禁煙車 ハーフレザーシート パワーシート シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    282.6万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ 全周囲カメラ ETC車載器

    本体価格
    229.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション ターボ/純正ディスプレイナビ/全方位カメラ/ETC/USB/全席シートヒーター&ステアリングヒーター/電動テールゲート/マイパイロット/ハーフレザーシート/LEDヘッドライト/

    本体価格
    329.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション 4WD 

    本体価格
    389.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 M 4WD 4WD/プラグインHYBRID/大型モニターディスプレイオーディオ/衝突軽減/クルーズコントロール/シートヒーター/パドルシフト/バックカメラ/100Vコンセント

    本体価格
    235.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P スマホ連携ナビ 全周囲カメラ 電動ゲート

    本体価格
    315万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G ナビ TVフルセグ Bluetooth USB ETC バックカメラ 全方位カメラ 衝突軽減装置 車線逸脱警報 シートヒーター ステアリングヒーター パワーバックドア LEDヘッドライト オートライト

    本体価格
    289円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD 禁煙車 イクリプスナビ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール シートヒーター ステアリングヒーター 1500W給電 LEDヘッドライト 純正18インチアルミホイール パワーシート

    本体価格
    175.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 電動Rゲート 登録済未使用車 アダプティブクルーズコントロール アクセル踏み間違い防止装置 ブラインドスポットモニター フロント・サイド・バックカメラ ナビ シートヒーター リアトラフィックモニター MTモード

    本体価格
    304万円

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    78万円

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    本体価格
    64万円

関東
92
266万円
関西
62
295.2万円
東海
78
258.5万円
北海道
25
268.8万円
九州
33
281.1万円
東北
43
274万円
北陸・甲信越
22
227.4万円
中国
21
306.3万円
四国
8
295.7万円
地域別台数
関東
2
51.7万円
関西
3
46.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エクリプスクロスとランサーセディアワゴンのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   三菱  ランサーセディアワゴン
253.1万円465.1万円 新車時価格 149.8万円214.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1695×1465  他
1498~2359 排気量(cc) 1834
128~150 最高出力(馬力) 130~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

車高を高める広いラゲージスペースを実現

セダンに対してリアのオーバーハングを55mm延ばしたステーションワゴン。ルーフも10mm高めることで十分な室内スペースを確保している。フロントマスクや縦形のリアランプが独自性を主張。エンジンやミッションのラインナップはセダンと同じで、1.8LのGDIエンジンにINVECS-II I CVTもしくはスポーツモード6-CVTを搭載。フロントがストラットリアがマルチリンクの足回りや、フルタイム4WDの設定もセダンと共通。後席は6:4分割可倒式を採用しユーティリティ性を向上。(2000.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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