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エクリプスクロスとインプレッサスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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エクリプスクロスとインプレッサスポーツワゴンの中古車情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   スバル  インプレッサスポーツワゴン
VS
169.7万円439.9万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 15万円139万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る
558 中古車掲載台数 48
  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ スマホ連携ナビ TV 全方位カメラ ETC

    本体価格
    298万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD 

    本体価格
    183.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 純正8型ナビ e-アシスト 全周囲カメラ 追従

    本体価格
    228.6万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 1オーナー SDナビ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    239万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 衝突軽減 純正ナビ アラビュー ETC 禁煙車

    本体価格
    228.6万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD ワンオーナー メモリーナビ ETC

    本体価格
    286万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD プレミアム保証3年・電気自動車・4WD車

    本体価格
    349万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD ワンオナ 駆動バッテリー容量87パーセント

    本体価格
    289.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 1オ-ナ-e-アシスト 全方位マイパイロット

    本体価格
    399.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 現行モデル 特別仕様車 スマホ連携ナビ

    本体価格
    439.9万円

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    39.8万円

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    49.9万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i 4WD 関東オーナー 錆無し 禁煙車

    本体価格
    39万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD 5速MTタイベル交換済BT接続ナビBカメラTV

    本体価格
    84.9万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD アペックスマフラー デフィ 冬タイヤ付

    本体価格
    128.8万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD /GG後期最終G型/5速MT/タイベル交換

    本体価格
    95万円

関東
128
247.1万円
関西
71
287.7万円
東海
103
264.1万円
北海道
38
267.3万円
九州
43
250.4万円
東北
52
254.3万円
北陸・甲信越
60
247.2万円
中国
35
262.6万円
四国
28
254.3万円
地域別台数
関東
25
55.1万円
関西
7
62.9万円
東海
2
25.4万円
北海道
4
58.2万円
九州
0
---
東北
4
57.3万円
北陸・甲信越
3
68.6万円
中国
2
20万円
四国
1
35万円

エクリプスクロスの中古車を探す

インプレッサスポーツワゴンの中古車を探す

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エクリプスクロスとインプレッサスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   スバル  インプレッサスポーツワゴン
253.1万円465.1万円 新車時価格 116.6万円257.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1695×1465  他
1498~2359 排気量(cc) 1493~1994
128~150 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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