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エクリプスクロスとイプサムを比較! - みんなの比較車種

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エクリプスクロスとイプサムの中古車情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   トヨタ  イプサム
VS
169.7万円439.9万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 15万円138万円
イプサムの相場表を見る
558 中古車掲載台数 8
  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 純正9型ナビ 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    223.3万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD 禁煙 メモリーナビ/フルセグ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    229.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD 

    本体価格
    298万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    248万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション メモリーナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    252万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD メモリーナビ バックカメラ フルセグ

    本体価格
    305万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 走行距離無制限 1年保証付

    本体価格
    235万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 純ナビ TV 全方位カメラ 純アルミ

    本体価格
    331.6万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD ナビ/衝突軽減ブレーキ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    250万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P 4WD 認定中古車保証 1年間/走行無制限

    本体価格
    310万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ イプサム 2.4 240u 純正ナビ AC100V電源 オールオートPW

    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    24.8万円

  • トヨタ イプサム 2.4 240u ベッドライナービースト塗装

    本体価格
    138万円

  • トヨタ イプサム 2.4 240s 禁煙/コーナーセンサー/バックカメラ/ETC

    本体価格
    15万円

  • トヨタ イプサム 2.0 エクセレントバージョンII ナビスペシャル 初代モデル/ナビ・フルセグ・バックカメラ

    本体価格
    108.9万円

関東
128
247.1万円
関西
71
287.7万円
東海
102
264.6万円
北海道
38
267.3万円
九州
44
250.8万円
東北
52
254.3万円
北陸・甲信越
60
247.2万円
中国
35
262.6万円
四国
28
254.3万円
地域別台数
関東
4
66.1万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
40万円
九州
0
---
東北
1
59.8万円
北陸・甲信越
1
24.8万円
中国
1
138万円
四国
0
---

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イプサムの中古車を探す

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エクリプスクロスとイプサムのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   トヨタ  イプサム
253.1万円465.1万円 新車時価格 225.8万円306.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1760×1660  他
1498~2359 排気量(cc) 2362
128~150 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 11~12km/L

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

ボディサイズ拡大では開放感とユーティリティが向上

3ナンバーボディとすることで、弱点だった室内の開放感と荷室の足りなさを解消した。室内では特に横方向の広さや3列目シートの居住性に改良のあとがうかがえ、また最小回転半径はセダン並みの5.5mという取り回しのよさも光る。セカンドシートは7人乗りが6:4分割式を、6人乗りにキャプテンシートを採用。また荷室床下に大型収納スペースを設け、使い勝手を向上させた。エンジンは全車可変バルブタイミング&リフト機構付きの2.4L直4を搭載し、動力性能を大幅にアップ。シャーシも全面的に見直した結果、セダンに匹敵する走行性を実現。全車に4WDを設定。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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