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エクリプスクロスとプログレを比較! - みんなの比較車種

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エクリプスクロスとプログレの中古車情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   トヨタ  プログレ
VS
149.9万円439.9万円
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中古車相場 25万円128万円
プログレの相場表を見る
625 中古車掲載台数 27
  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ e-Assist 純正8型ナビ 全周囲カメラ 禁煙車

    本体価格
    223.3万円

  • 三菱 エクリプスクロス 2.2 ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD アルパイン11型ナビ ETC2.0 社外16アルミ

    本体価格
    259.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G ターボ 純正ナビ バックカメラ 1オーナー

    本体価格
    169万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD 禁煙 ナビ 後側方検知 誤発進抑制 障害物S

    本体価格
    202万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ マルチアラウンドモニター

    本体価格
    298万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 消耗品交換付 クルコン オートエアコン

    本体価格
    207.6万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ ターボ 衝突軽減 禁煙車 純正ナビ ETC

    本体価格
    228.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 Bluetooth

    本体価格
    223.3万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 電気温水ヒーター パワーサウンド ナビ

    本体価格
    299.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 2.2 ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ&全方位カメラ ETC 後側方検知

    本体価格
    238万円

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    本体価格
    58.5万円

  • トヨタ プログレ 3.0 NC300 タイミングベルト交換済み ETC

    本体価格
    82万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 検08.3 ナビBSカメラ ETC キーレスDレコ

    本体価格
    54万円

関東
153
242.9万円
関西
74
286.9万円
東海
112
267.1万円
北海道
45
264.9万円
九州
46
245.9万円
東北
66
252.3万円
北陸・甲信越
60
250.3万円
中国
40
263.7万円
四国
29
257.5万円
地域別台数
関東
6
65.2万円
関西
6
55.6万円
東海
2
54.8万円
北海道
1
74.8万円
九州
2
44.5万円
東北
2
54万円
北陸・甲信越
1
25万円
中国
6
64.9万円
四国
1
128万円

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エクリプスクロスとプログレのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   トヨタ  プログレ
253.1万円465.1万円 新車時価格 338.1万円454.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1700×1435  他
1498~2359 排気量(cc) 2491~2997
128~150 最高出力(馬力) 200~220
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.6km/L

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

日本にマッチしたサイズに高級感をプラス

日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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