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eKクロスとATSを比較! - みんなの比較車種

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eKクロスとATSの中古車情報を比較する

三菱  eKクロス   キャデラック  ATS
VS
30.8万円211.8万円
eKクロスの相場表を見る
中古車相場 124.4万円598万円
ATSの相場表を見る
472 中古車掲載台数 20
  • 三菱 eKクロス 660 T メモリーナビ/イーアシスト/シートヒーター

    本体価格
    129.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 G スマートキー ETC オートライト e-アシ

    本体価格
    115.1万円

  • 三菱 eKクロス 660 T メモリーナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    177万円

  • 三菱 eKクロス 660 G ワンオーナー プロパイロット 全方位カメ

    本体価格
    91.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プラス エディション 認定中古車保証 1年間/走行無制限

    本体価格
    138万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 4WD マイパイロット メモリーナビ

    本体価格
    139.7万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 4WD 先進安全パッケージ 純正メモリーナビ

    本体価格
    134.8万円

  • 三菱 eKクロス EV電気自動車G EV電気自動車G

    本体価格
    189万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 9型ナビ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    172.7万円

  • 三菱 eKクロス 660 T ナビ バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    128.3万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック ATS V スペックB 正規ディーラー車 V6ツインターボ

    本体価格
    568.8万円

  • キャデラック ATS プレミアム 2018年モデル 新世代CUE+地デジTVナビ

    本体価格
    239万円

  • キャデラック ATS プレミアム 左ハンドル・赤革・ナビBluetoothBカメETC

    本体価格
    215万円

  • キャデラック ATS ラグジュアリー 社外カープレイ bluetooth Bカメラ ETC

    本体価格
    185万円

  • キャデラック ATS パフォーマンス BOZEサウンド パナナビ TV ETC 黒革

    本体価格
    139万円

  • キャデラック ATS パフォーマンス 黒革シート/HUD/純正18AW/BOSEサウンド

    本体価格
    223.4万円

  • キャデラック ATS V スペックB 純正レカロシート CUEナビ 地デジ

    本体価格
    558万円

  • キャデラック ATS プレミアム AppleCarPlay 純正18AW ドラレコ 赤レザー

    本体価格
    258万円

  • キャデラック ATS ダイヤモンド スペシャル 限定車キャメルレザーACCレーンキープ18AW

    本体価格
    212万円

  • キャデラック ATS プレミアム 左ハンドル・ベージュ革ナビTV・Bカメラ

    本体価格
    249.9万円

関東
86
118.7万円
関西
54
135.5万円
東海
88
144.2万円
北海道
41
134.3万円
九州
81
122.2万円
東北
44
132.7万円
北陸・甲信越
33
124.2万円
中国
28
129.9万円
四国
17
130.5万円
地域別台数
関東
10
285.8万円
関西
3
237.4万円
東海
3
152万円
北海道
0
---
九州
2
352万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
124.4万円
中国
1
258万円
四国
0
---

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eKクロスとATSのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロス   キャデラック  ATS
141.5万円206万円 新車時価格 399万円1104.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1805×1415  他
659 排気量(cc) 1998~3564
52~64 最高出力(馬力) 276~470
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型軽クロスオーバー『eKクロス』を発売

SUVテイストを持つ新型軽自動車『eKクロス』を販売開始した。新たな開発プロセスを取り入れ、プラットフォームやエンジンを刷新している。ダイナミックシールドを採用し、デリカD:5にも似たフロントデザインが特徴的で、個性的なクーペSUVとして存在感を主張している。インテリアには、スポーティなブラックとブルーの配色が施され、快適性を追求したシートや拡大したホイールベースによる余裕ある空間を実現している。マイルドハイブリッドを採用したパワートレインに、高速道路上の運転支援システムである「MI-PILOT」を含む先進の運転支援システムを搭載、力強い走りに安心感を与えるドライビングを提供している。(2019.3)
解説

キャデラックがエントリーラグジュアリー市場に初投入

メルセデス・ベンツ CクラスやBMW 3シリーズなど、強豪ひしめくエントリーラグジュアリー市場に、キャデラックブランドとして初めて投入された新型モデル。アルミ素材を多様することで、重量を1580kgに抑えた軽量ボディや、前後のサスペンション形式などを刷新した新型後輪駆動アーキテクチャーが採用されている。また、スマートフォン感覚で、情報やエンタテインメントシステムを統合制御する、独自のユーザーインターフェイス「CUE(キャデラック・ユーザー・エクスペリエンス)」も搭載。パワートレインは、最高出力:276ps/最大トルク:353N・mを発生する新開発の2リッター直噴ターボエンジンと、6速ATとの組み合わせとなっている(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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