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eKクロスとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKクロス   クライスラー  イプシロン
VS
53万円215万円
eKクロスの相場表を見る
中古車相場 17万円82.2万円
イプシロンの相場表を見る
416 中古車掲載台数 17
  • 三菱 eKクロス 660 T 2WD 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制装置 レーンキープアシスト オートハイビーム

    本体価格
    110万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プラス エディション 9インチナビ バックカメラ ベンチシート

    本体価格
    119.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 T メモリーナビ・マイパイロット

    本体価格
    98万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 禁煙車 ナビ フルセグ DVD Bluetooth対応 ETC車載器 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 車線逸脱防止装置 障害物センサー 前席シートヒーター 純正アルミホイール LEDヘッドライト

    本体価格
    79.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 M 純正オーディオ!Eアシスト!前後誤発進抑制!車線逸脱警報!クリアランスソナー!オートハイビーム!LEDヘッドライト!LEDテール!前席シートヒーター!キーレス!USB電源!電格ミラー!

    本体価格
    61.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 G /禁煙/ナビTV/Bluetooth/LED/バックカメラ/ドライブレコーダー/ETC/衝突軽減ブレーキ/前席シートヒーター

    本体価格
    66.5万円

  • 三菱 eKクロス 660 G Dミラー・ナビ・フルセグ・全カメラ・ETC

    本体価格
    104.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 2WD ハイブリッド 禁煙車 CDチューナー カメラ フロントベンチシート シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー 踏み間違防止アシスト アイドリングストップ 三菱認定中古車3年プレミアム保証

    本体価格
    144.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 4WD 純正ナビ・TV LED

    本体価格
    132.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 4WD 純正メモリーナビ フルセグTV USB BT 衝突軽減ブレーキ バックカメラ 前後ソナー レーンアシスト LEDオートライト オートハイビーム シートヒーター ステアリングヒーター 純正15インチアルミホイール

    本体価格
    175.9万円

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    本体価格
    29.8万円

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    本体価格
    82.2万円

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    本体価格
    24.8万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 禁煙 アイスト ETC フルセグ Pセンサー

    本体価格
    28.6万円

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    本体価格
    33万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 禁煙・ナビ・バックカメラ タイヤ新品

    本体価格
    59.8万円

関東
72
116.8万円
関西
46
122.2万円
東海
63
112.6万円
北海道
21
122.3万円
九州
77
122.8万円
東北
44
128.9万円
北陸・甲信越
40
127.1万円
中国
36
117.9万円
四国
17
117.1万円
地域別台数
関東
8
46.3万円
関西
1
79万円
東海
2
43.3万円
北海道
1
17万円
九州
0
---
東北
2
43万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
52.9万円
四国
1
24.8万円

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eKクロスとイプシロンのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロス   クライスラー  イプシロン
141.5万円210.7万円 新車時価格 235万円267.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1675×1520
659 排気量(cc) 875
52~64 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型軽クロスオーバー『eKクロス』を発売

SUVテイストを持つ新型軽自動車『eKクロス』を販売開始した。新たな開発プロセスを取り入れ、プラットフォームやエンジンを刷新している。ダイナミックシールドを採用し、デリカD:5にも似たフロントデザインが特徴的で、個性的なクーペSUVとして存在感を主張している。インテリアには、スポーティなブラックとブルーの配色が施され、快適性を追求したシートや拡大したホイールベースによる余裕ある空間を実現している。マイルドハイブリッドを採用したパワートレインに、高速道路上の運転支援システムである「MI-PILOT」を含む先進の運転支援システムを搭載、力強い走りに安心感を与えるドライビングを提供している。(2019.3)
解説

独自の美意識と高い燃費性能を実現したエントリーモデル

クライスラーブランドとして4年半ぶりに日本市場に投入されたエントリーモデル。アメリカ車のイメージを覆す5ナンバーのハッチバックボディが与えられている。隅々にまで行き届いた独自の美意識が表現された内外装が特徴。また、現代の小型車に求められる実用性と機能性、経済性が高いレベルでバランスがとられている。パワートレインは最高出力85ps/最大トルク145N・mを発生する0.9Lの2気筒ツインエアエンジンと、5速シーケンシャルシフトのデュアルファンクションシステムとの組み合わせ。アイドリングストップ機能のSTART&STOPシステムやECOモードなども備えられており、JC08モード19.3km/Lという優れた数値を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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