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eKクロスとF430スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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eKクロスとF430スパイダーの中古車情報を比較する

三菱  eKクロス   フェラーリ  F430スパイダー
VS
48.2万円211.2万円
eKクロスの相場表を見る
中古車相場 1220万円2870万円
F430スパイダーの相場表を見る
431 中古車掲載台数 18
  • 三菱 eKクロス 660 T 

    本体価格
    70万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プラス エディション 弊社元試乗車 認定保証

    本体価格
    135万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 4WD 9型ナビ/バックカメラ

    本体価格
    190万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プラス エディション 全方位カメラ キーレス プッシュスタート

    本体価格
    118万円

  • 三菱 eKクロス 660 G CDチューナー/LEDライト/ヒルディセント

    本体価格
    127.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 

    本体価格
    128.5万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 4WD 道外仕入 ワンオーナー E-アシスト

    本体価格
    123万円

  • 三菱 eKクロス 660 T プレミアム メモリーナビ フルセグテレビ

    本体価格
    191万円

  • 三菱 eKクロス 660 T ETC ナビ TV シートヒーター アイドリングS

    本体価格
    135.3万円

  • 三菱 eKクロス 660 G ETC バックカメラ ナビ クリアランスソナー

    本体価格
    116.6万円

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    1370万円

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  • フェラーリ F430スパイダー F1 ハーマンエアロ    KSGエキゾースト

    本体価格
    1475万円

  • フェラーリ F430スパイダー F1 ハーマンエアロ Fリフト クライスジーク

    本体価格
    1500万円

  • フェラーリ F430スパイダー F1 チャレンジスタイル鍛造ホイール

    本体価格
    2280万円

  • フェラーリ F430スパイダー F1 HAMANNエアロ クライスジークマフラー

    本体価格
    1290万円

  • フェラーリ F430スパイダー F1 

    本体価格
    1880万円

関東
80
115万円
関西
58
139.8万円
東海
83
151.5万円
北海道
30
138.2万円
九州
65
117.4万円
東北
37
138.1万円
北陸・甲信越
34
126万円
中国
29
141.2万円
四国
15
130.5万円
地域別台数
関東
6
1929万円
関西
3
1882.9万円
東海
6
1514.5万円
北海道
0
---
九州
2
1358万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
1416万円

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eKクロスとF430スパイダーのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロス   フェラーリ  F430スパイダー
141.5万円206万円 新車時価格 2228.1万円2671.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1925×1240  他
659 排気量(cc) 4307~4308
52~64 最高出力(馬力) 490
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型軽クロスオーバー『eKクロス』を発売

SUVテイストを持つ新型軽自動車『eKクロス』を販売開始した。新たな開発プロセスを取り入れ、プラットフォームやエンジンを刷新している。ダイナミックシールドを採用し、デリカD:5にも似たフロントデザインが特徴的で、個性的なクーペSUVとして存在感を主張している。インテリアには、スポーティなブラックとブルーの配色が施され、快適性を追求したシートや拡大したホイールベースによる余裕ある空間を実現している。マイルドハイブリッドを採用したパワートレインに、高速道路上の運転支援システムである「MI-PILOT」を含む先進の運転支援システムを搭載、力強い走りに安心感を与えるドライビングを提供している。(2019.3)
解説

ボディデザインはF1の技術を駆使

8気筒フェラーリのF430のオープンモデルとなるスパイダーは2005(H17)年5月に価格が発表されて販売が開始された。F430のルーフを電動開閉式にしたもので、スペースをとらないコンパクトな構造が特徴。ピニンファリーナのデザインによるしなやかなボディラインは、F1チーム用のエアロダイナミクス・シミュレーションを駆使することによって実現されたもの。360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する軽量コンパクトな4.3LのV8エンジンを搭載。エレクトロニック・ディファレンシャルの採用などはクーペのF430と同様だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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