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eKクロスとAZ-1を比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKクロス   マツダ  AZ-1
VS
45.8万円192万円
eKクロスの相場表を見る
中古車相場 179.8万円380万円
AZ-1の相場表を見る
398 中古車掲載台数 15
  • 三菱 eKクロス 660 T アラウンドビュー デジタルミラー 9インチナビ

    本体価格
    92万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 純正ナビTV  アラウンドビューモニター

    本体価格
    109万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 

    本体価格
    118.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 全周囲カメラ ドライブレコーダー ETC ナビ TV 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ベンチシート CVT

    本体価格
    82万円

  • 三菱 eKクロス G ナビ ETC ドライブレコーダー タッチ式フルオートエアコン 純正アルミホイール フォグランプ エアバック プッシュスタートシステム キーフリーシステム

    本体価格
    111.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 9型ナビ・全方向カメラ・デジタルミラー・ドラレコ・ETC・温暖シート

    本体価格
    121万円

  • 三菱 eKクロス 660 T ターボ 純正ナビ バックカメラ ETC 電動パーキング シートヒーター プッシュスタート キーレス オートクルーズ オートエアコン オートライト

    本体価格
    97.7万円

  • 三菱 eKクロス 660 T ※LEDヘッドライト・オートライト・オートエアコン・純正ナビ・アラウンドビューモニター・デジタルインナーミラー・先進安全パッケージ・先進快適パッケージ・ETC・ドライブレコーダー・プライバシーガラス

    本体価格
    122.5万円

  • 三菱 eKクロス 660 G ナビ TV バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    106.4万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 社外ナビ フルセグTV レーダーブレーキサポート LEDヘッドライト シートヒーターフォグランプ 純正アルミホイール

    本体価格
    97.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    239万円

  • マツダ AZ-1 660 生産台数4400台 絶版車 AZ1 ミッドシップ F6A型 3気筒DOHCターボ AZ1 1994年生産終了 ガルウイング ターボ リアエンジン 1990年代  ABC  AZ1 ビート カプチーノ  F6Aエンジン

    本体価格
    263万円

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  • マツダ AZ-1 660 M2-1015 特別仕様限定車 

    本体価格
    応談

  • マツダ AZ-1 660 社外ホイール(エンケイ)

    本体価格
    応談

  • マツダ AZ-1 660 社外Fボンネット リアスポイラー F.Rサス(カヤバ) ワタナベホイール(PCD100) PCD100変換 社外ハンドル リアタワーバー ABS付

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  • マツダ AZ-1 660 ガルウィング AW

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    応談

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    本体価格
    364.3万円

関東
75
111.3万円
関西
53
112.4万円
東海
63
104.2万円
北海道
25
119.1万円
九州
61
111.9万円
東北
45
134.9万円
北陸・甲信越
29
128.6万円
中国
31
111.9万円
四国
16
117.1万円
地域別台数
関東
1
179.8万円
関西
3
291.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
6
380万円
東北
2
225万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
269万円
四国
0
---

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eKクロスとAZ-1のカタログ情報を比較する

三菱  eKクロス   マツダ  AZ-1
141.5万円210.7万円 新車時価格 149.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1150
659 排気量(cc) 657
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4km/L

新型軽クロスオーバー『eKクロス』を発売

SUVテイストを持つ新型軽自動車『eKクロス』を販売開始した。新たな開発プロセスを取り入れ、プラットフォームやエンジンを刷新している。ダイナミックシールドを採用し、デリカD:5にも似たフロントデザインが特徴的で、個性的なクーペSUVとして存在感を主張している。インテリアには、スポーティなブラックとブルーの配色が施され、快適性を追求したシートや拡大したホイールベースによる余裕ある空間を実現している。マイルドハイブリッドを採用したパワートレインに、高速道路上の運転支援システムである「MI-PILOT」を含む先進の運転支援システムを搭載、力強い走りに安心感を与えるドライビングを提供している。(2019.3)
解説

ガルウイングを採用したミッドシップスポーツ

スズキアルトワークスのFFターボのユニットをそのままリアミッドシップに配したスポーツカー。ボディ構造も独特でキャビン部にH型フレームをもつ強固なスチール製スケルトンモノコックを採用し、そこに軽量なプラスチック製アウターパネルを装着する。ドアは上に跳ね上げるタイプのガルウイングドアだ。インタークーラー付きのターボエンジンをリアミッドシップに搭載し、5MTと組み合わせる。足回りもアルトワークスからの流用となり4輪ストラットサスに4輪ディスクブレーキ、タイヤは155/65R13を装着。アルミホイールとABSはオプション設定となっている。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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