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eKクロスとeKクロススペースを比較! - みんなの比較車種

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eKクロスとeKクロススペースの中古車情報を比較する

三菱  eKクロス   三菱  eKクロススペース
VS
46.2万円195万円
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中古車相場 77.7万円229万円
eKクロススペースの相場表を見る
419 中古車掲載台数 332
  • 三菱 eKクロス 660 T 自社即日審査 全店車両共有

    本体価格
    147.3万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 4WD 純正ナビ/TV/BT/アラウンドビュー/禁煙車

    本体価格
    82万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 9インチナビ&連動ドラレコ Mパイロット

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 衝突軽減/ナビ/TV/全方カメラ/Dミラー

    本体価格
    109.9万円

  • 三菱 eKクロス eKクロス M 

    本体価格
    104万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 

    本体価格
    110万円

  • 三菱 eKクロス G タッチパネルオートエアコン ナビ バックカメラ エンジンプッシュ

    本体価格
    152.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 T ターボ 衝突軽減ブレーキ ナビTV

    本体価格
    116万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プラス エディション 純正9インチナビ 全方位モニター

    本体価格
    127.5万円

  • 三菱 eKクロス 660 T e-Assist 禁煙車 純正9型ナビ

    本体価格
    121.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション ダイヤモンド保証付き1年間走行無制限保証

    本体価格
    138万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プレミアム 新品メモリーナビ マイパイロット

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プレミアム 当店社有車 マイパイロット LED

    本体価格
    140万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T プレミアム 9インチメモリーナビ マイパイロット

    本体価格
    159.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 衝突軽減 ハンズフリー両側電動 360ビュー

    本体価格
    147.6万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 片側パワスラ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    138.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD シートカバー 社外メモリナビ 4WD

    本体価格
    159.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M スライドドア 純正ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    158.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    165万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 禁煙 被害軽減ブレーキ 踏み間違い抑制

    本体価格
    138万円

関東
90
122.2万円
関西
36
139.9万円
東海
70
148.5万円
北海道
33
134.7万円
九州
74
121.8万円
東北
42
134.4万円
北陸・甲信越
33
124.1万円
中国
24
136.7万円
四国
17
128.3万円
地域別台数
関東
91
144.5万円
関西
49
149.3万円
東海
32
143.6万円
北海道
19
172.3万円
九州
54
145.5万円
東北
28
157.4万円
北陸・甲信越
30
147万円
中国
24
151万円
四国
5
128万円

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eKクロスとeKクロススペースのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロス   三菱  eKクロススペース
141.5万円206万円 新車時価格 165.6万円220万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
659 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型軽クロスオーバー『eKクロス』を発売

SUVテイストを持つ新型軽自動車『eKクロス』を販売開始した。新たな開発プロセスを取り入れ、プラットフォームやエンジンを刷新している。ダイナミックシールドを採用し、デリカD:5にも似たフロントデザインが特徴的で、個性的なクーペSUVとして存在感を主張している。インテリアには、スポーティなブラックとブルーの配色が施され、快適性を追求したシートや拡大したホイールベースによる余裕ある空間を実現している。マイルドハイブリッドを採用したパワートレインに、高速道路上の運転支援システムである「MI-PILOT」を含む先進の運転支援システムを搭載、力強い走りに安心感を与えるドライビングを提供している。(2019.3)
解説

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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