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eKクロスと650Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKクロス   マクラーレン  650Sスパイダー
VS
53万円192万円
eKクロスの相場表を見る
中古車相場 1420万円1850万円
650Sスパイダーの相場表を見る
402 中古車掲載台数 12
  • 三菱 eKクロス 660 T 

    本体価格
    123.1万円

  • 三菱 eKクロス 660 T ETC 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    128万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 純正ナビTV 衝突軽減 全周囲カメラ LED ETC デジタルインナーミラー BLUETOOTH 障害物センサー 純正15AW ベンチシート ステアリモコン フォグライト オートライト アイドリングストップ スマートキー 横滑り防止

    本体価格
    72.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プラス エディション 純正9インチナビ マルチアラウンドモニター ETC 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    119万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 禁煙車 ワンオーナー 車検整備 純正ナビ デジタルルームミラー 全方位カメラ 前後ドライブレコーダー シートヒーター ETC2.0 USBポート LEDヘッドライト フォグランプ アルミホイール

    本体価格
    125.5万円

  • 三菱 eKクロス 660 T メモリーナビ Rカメラ ドラレコ ETC 認定保証

    本体価格
    113.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 G ナビ TV マルチアラウンドビューモニター Bluetooth ドライブレコーダー デジタルインナーミラー シートヒーター LEDヘッドライト フォグランプ ETC 純正アルミ オートライト

    本体価格
    60.5万円

  • 三菱 eKクロス 660 G ラジオ・Bluetooth・バックカメラ・ETC・衝突回避軽減・プッシュスタート・スマートキー・アルミホイール・ディスプレイオーディオ・三菱・ekクロス

    本体価格
    145万円

  • 三菱 eKクロス 660 G ナビ・フルセグTV・CD/DVD再生・Bluetooth・LEDライト・シートヒーター・追突軽減ブレーキ・全方位モニター・ETC・デジタルインナーミラー・前後ソナー・ステリモ

    本体価格
    89万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 純正SDナビ フルセグ ETC バックカメラ eアシスト 前席シートヒータ シートアンダートレイ フォグランプ ステアリングスイッチ 全車保証付 全国配送可 最大120回払いOK 滋賀県最大級展示台数

    本体価格
    82.8万円

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    本体価格
    1660万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 

    本体価格
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  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 ボルケーノイエロー パーキングセンサー カーボンインテリアアップデート 電動メモリー付シート&ヒーター車両リフトシステム カーボンサイドインテーク ETC ドラレコ レーダー探知機 記録簿保証付

    本体価格
    応談

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    本体価格
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    本体価格
    1738万円

関東
77
111.5万円
関西
54
116.2万円
東海
68
107.1万円
北海道
19
114.9万円
九州
59
112.3万円
東北
45
135万円
北陸・甲信越
31
128.7万円
中国
31
112.3万円
四国
18
113.1万円
地域別台数
関東
4
1739.3万円
関西
2
1625万円
東海
2
1420万円
北海道
0
---
九州
2
1660万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1580万円
四国
1
1570万円

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三菱  eKクロス   マクラーレン  650Sスパイダー
141.5万円210.7万円 新車時価格 3400万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1203
659 排気量(cc) 3799
52~64 最高出力(馬力) 650
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型軽クロスオーバー『eKクロス』を発売

SUVテイストを持つ新型軽自動車『eKクロス』を販売開始した。新たな開発プロセスを取り入れ、プラットフォームやエンジンを刷新している。ダイナミックシールドを採用し、デリカD:5にも似たフロントデザインが特徴的で、個性的なクーペSUVとして存在感を主張している。インテリアには、スポーティなブラックとブルーの配色が施され、快適性を追求したシートや拡大したホイールベースによる余裕ある空間を実現している。マイルドハイブリッドを採用したパワートレインに、高速道路上の運転支援システムである「MI-PILOT」を含む先進の運転支援システムを搭載、力強い走りに安心感を与えるドライビングを提供している。(2019.3)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用され、ルーフはリトラクタブルハードトップとなっている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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