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eKクロスとブラックバッジドーンを比較! - みんなの比較車種

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eKクロスとブラックバッジドーンの中古車情報を比較する

三菱  eKクロス   ロールスロイス  ブラックバッジドーン
VS
46.2万円211.2万円
eKクロスの相場表を見る
中古車相場 ---
ブラックバッジドーンの相場表を見る
445 中古車掲載台数 1
  • 三菱 eKクロス 660 T 

    本体価格
    128.5万円

  • 三菱 eKクロス 660 T プレミアム 全周囲カメラ・メモリーナビ・フルセグTV

    本体価格
    191万円

  • 三菱 eKクロス 660 G メモリーナビ フルセグテレビ

    本体価格
    169万円

  • 三菱 eKクロス 660 T プレミアム 9型ナビ ETC2.0

    本体価格
    191万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 純正ナビ フルセグTV 純正ドラレコ ソナー

    本体価格
    104.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 4WD 弊社社有車 Mナビ TV Bカメラ

    本体価格
    182万円

  • 三菱 eKクロス 660 T ナビ e-アシスト 衝突防止 15AW 整備保証付

    本体価格
    93.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プラス エディション 衝突被害軽減ブレーキ・誤発進抑制・ナビ

    本体価格
    122万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能

    本体価格
    119.5万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 社外ナビ シートカバー 両席シートヒータ

    本体価格
    108万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス ブラックバッジドーン ブラッグバッジドーン MANSORYエアロ/22インチAW/コーチライン

    本体価格
    4768万円

関東
79
116.9万円
関西
61
138.6万円
東海
90
152.8万円
北海道
30
138.2万円
九州
69
117.9万円
東北
36
138.5万円
北陸・甲信越
34
126.5万円
中国
27
144.2万円
四国
19
130.6万円
地域別台数
関東
1
4768万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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0
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eKクロスとブラックバッジドーンのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロス   ロールスロイス  ブラックバッジドーン
141.5万円206万円 新車時価格 4570万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 5295×1945×1500
659 排気量(cc) 6592
52~64 最高出力(馬力) 601
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型軽クロスオーバー『eKクロス』を発売

SUVテイストを持つ新型軽自動車『eKクロス』を販売開始した。新たな開発プロセスを取り入れ、プラットフォームやエンジンを刷新している。ダイナミックシールドを採用し、デリカD:5にも似たフロントデザインが特徴的で、個性的なクーペSUVとして存在感を主張している。インテリアには、スポーティなブラックとブルーの配色が施され、快適性を追求したシートや拡大したホイールベースによる余裕ある空間を実現している。マイルドハイブリッドを採用したパワートレインに、高速道路上の運転支援システムである「MI-PILOT」を含む先進の運転支援システムを搭載、力強い走りに安心感を与えるドライビングを提供している。(2019.3)
解説

ダーク調でエッジーなライフスタイルを表現

捉えどころがなく、挑戦的、リスクを恐れず、ルールを踏み越え、因襲を一笑に付すような世間の常識からはみ出した人にアピールする、ロールス・ロイスブランドの一面を表現したモデルが、ブラックバッジシリーズ。一段とダークで、一段と独断的、一段と大きな自信をにじませ、一段と押しの強さが表現されている。室内も航空宇宙技術グレードのアルミニウム合金製糸の織物とカーボンファイバーからなる、コンポジット材サーフェスを使用。ステルス機の機体表面にも使用される素材にあたる。エンジンは、最高出力593ps/最大トルク840N・mを発生する、6.6L V12ツインターボ。8速ATとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.9秒を実現する。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではeKクロスの中古車は445台、ブラックバッジドーンの中古車は1台掲載しています。
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