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eKクロスとR1を比較! - みんなの比較車種

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eKクロスとR1の中古車情報を比較する

三菱  eKクロス   スバル  R1
VS
46.2万円205.7万円
eKクロスの相場表を見る
中古車相場 6.2万円256.7万円
R1の相場表を見る
448 中古車掲載台数 84
  • 三菱 eKクロス 660 G メモリーナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    121万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 純正9型ナビTV360°カメラ衝突軽減クルコン

    本体価格
    86.7万円

  • 三菱 eKクロス 660 T メモリーナビ 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    191万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 1オーナー マイパイロット 車検整備付

    本体価格
    132.5万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 衝突被害軽減ブレーキ フルセグナビ

    本体価格
    132万円

  • 三菱 eKクロス 660 G ・ディスプレイオーディオ・リアカメラ

    本体価格
    124万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 先進安全・快適パッケージ マイパイロット

    本体価格
    128万円

  • 三菱 eKクロス 660 T ターボアラウンドビューモニタワンオーナ

    本体価格
    103.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 元当社社用車

    本体価格
    152.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 弊社社有車 Mナビ TV Bカメラ(ミラー)

    本体価格
    164万円

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  • スバル R1 660 R アルミホイール ETC  キーレス 電格ミラー

    本体価格
    12万円

  • スバル R1 660 R キーレス

    本体価格
    18万円

  • スバル R1 660 R タイベル交換済検2年受渡庄内産玄米10kg付

    本体価格
    33万円

  • スバル R1 660 S 4WD スーチャータイベル交換済 キーレス CD再生

    本体価格
    20万円

  • スバル R1 660 R 禁煙 ナビ TV DVD BT ツートンシート

    本体価格
    54.5万円

  • スバル R1 660 R レザー&アルカンターラセレクション 

    本体価格
    59.9万円

  • スバル R1 660 S ツインカム スーパーチャージャ ナビTV

    本体価格
    82.5万円

  • スバル R1 660 S プレミアム ブラック リミテッド EGプッシュスタート ディプレイオーディオ

    本体価格
    73.4万円

  • スバル R1 660 S レザー&アルカンターラセレクション スーパーチャージャー ナビ ETC

    本体価格
    72万円

  • スバル R1 660 S レザー&アルカンターラセレクション Jworksデュアルマフラー Pal SportsECU書換

    本体価格
    86.5万円

関東
77
116.7万円
関西
60
138万円
東海
94
153.9万円
北海道
29
138.7万円
九州
69
118.4万円
東北
35
139.4万円
北陸・甲信越
38
126万円
中国
27
143.7万円
四国
19
127万円
地域別台数
関東
19
47.3万円
関西
11
38.4万円
東海
26
66.2万円
北海道
5
37.7万円
九州
13
34.2万円
東北
1
28万円
北陸・甲信越
3
60.8万円
中国
5
43.2万円
四国
1
19.9万円

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eKクロスとR1のカタログ情報を比較する

三菱  eKクロス   スバル  R1
141.5万円206万円 新車時価格 113.4万円164.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3285×1475×1510
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

新型軽クロスオーバー『eKクロス』を発売

SUVテイストを持つ新型軽自動車『eKクロス』を販売開始した。新たな開発プロセスを取り入れ、プラットフォームやエンジンを刷新している。ダイナミックシールドを採用し、デリカD:5にも似たフロントデザインが特徴的で、個性的なクーペSUVとして存在感を主張している。インテリアには、スポーティなブラックとブルーの配色が施され、快適性を追求したシートや拡大したホイールベースによる余裕ある空間を実現している。マイルドハイブリッドを採用したパワートレインに、高速道路上の運転支援システムである「MI-PILOT」を含む先進の運転支援システムを搭載、力強い走りに安心感を与えるドライビングを提供している。(2019.3)
解説

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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