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eKクロスとピクシスバンを比較! - みんなの比較車種

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eKクロスとピクシスバンの中古車情報を比較する

三菱  eKクロス   トヨタ  ピクシスバン
VS
46.2万円200.2万円
eKクロスの相場表を見る
中古車相場 17万円315.9万円
ピクシスバンの相場表を見る
428 中古車掲載台数 298
  • 三菱 eKクロス 660 G ナビ TV プッシュスタート

    本体価格
    83万円

  • 三菱 eKクロス 660 T ETC ナビ TV シートヒーター アイドリングS

    本体価格
    135.3万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 9型ナビ マイパイロット ドラレコ前後

    本体価格
    129.5万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プラス エディション 

    本体価格
    145.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 G メモリーナビ DTV 衝突軽減 LED ドラレコ

    本体価格
    94.2万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プレミアム MI-PILOT スマホ連携ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    183万円

  • 三菱 eKクロス 660 T SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    114.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プラス エディション 純正9インチナビ 全方位モニター

    本体価格
    127.5万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プレミアム 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 電動パーキング

    本体価格
    175万円

  • 三菱 eKクロス 660 G ワンオーナーカー・社外ナビ・Bカメラ

    本体価格
    99万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル 

    本体価格
    132万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル クリーンバージョン ハイルーフ 

    本体価格
    91.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 4WD /AC/PS/PW/リアヒーター

    本体価格
    73万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ付・寒冷地仕様車

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 検8/5/PW/ETC/Dレコーダー

    本体価格
    56万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ エスペリアUPサス リフトアップ AME

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 4WD 1年保証 4WD 禁煙 ナビ 電動格納ミラ

    本体価格
    54万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス 5MT キーレス 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    99.5万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 社外ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    56.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ 4WD 衝突軽減ブレーキ・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    179万円

関東
91
120.9万円
関西
41
139.1万円
東海
70
149.6万円
北海道
32
136.8万円
九州
75
120.9万円
東北
40
135万円
北陸・甲信越
36
124万円
中国
26
136.9万円
四国
17
128.3万円
地域別台数
関東
94
91.1万円
関西
47
85.5万円
東海
36
90万円
北海道
11
71.8万円
九州
41
77.5万円
東北
21
81.4万円
北陸・甲信越
24
91.2万円
中国
6
83.8万円
四国
18
73万円

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eKクロスとピクシスバンのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロス   トヨタ  ピクシスバン
141.5万円206万円 新車時価格 104.5万円168.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型軽クロスオーバー『eKクロス』を発売

SUVテイストを持つ新型軽自動車『eKクロス』を販売開始した。新たな開発プロセスを取り入れ、プラットフォームやエンジンを刷新している。ダイナミックシールドを採用し、デリカD:5にも似たフロントデザインが特徴的で、個性的なクーペSUVとして存在感を主張している。インテリアには、スポーティなブラックとブルーの配色が施され、快適性を追求したシートや拡大したホイールベースによる余裕ある空間を実現している。マイルドハイブリッドを採用したパワートレインに、高速道路上の運転支援システムである「MI-PILOT」を含む先進の運転支援システムを搭載、力強い走りに安心感を与えるドライビングを提供している。(2019.3)
解説

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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