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eKクロスとフォルクスワーゲンCCを比較! - みんなの比較車種

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eKクロスとフォルクスワーゲンCCの中古車情報を比較する

三菱  eKクロス   フォルクスワーゲン  フォルクスワーゲンCC
VS
53万円192万円
eKクロスの相場表を見る
中古車相場 88.9万円189万円
フォルクスワーゲンCCの相場表を見る
392 中古車掲載台数 7
  • 三菱 eKクロス 660 G プラス エディション 4WD 純正ドライブレコーダー

    本体価格
    108万円

  • 三菱 eKクロス 660 T LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    89.1万円

  • 三菱 eKクロス 660 G スマートキー LEDヘッドライト Bカメラ

    本体価格
    134万円

  • 三菱 eKクロス 660 T プレミアム 4WD デジタルルームミラー ナビ ETC付き寒冷地仕様4WD

    本体価格
    162万円

  • 三菱 eKクロス 660 T ナビ ETC ドラレコ付き スライドドア LEDヘッドライト パワーウインドウ プッシュスタート フルオートエアコン

    本体価格
    94.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 4WD 9型ナビTV 全方位カメラETCドラレコ

    本体価格
    144万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 元レンタカー

    本体価格
    102.3万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 純正ナビTV  アラウンドビューモニター

    本体価格
    109万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 1年保証付 SDナビ 衝突被害軽減システム

    本体価格
    105.5万円

  • 三菱 eKクロス 660 T ETC メモリーナビ Bluetooth バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    108万円

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    本体価格
    179万円

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    本体価格
    108万円

関東
73
111.6万円
関西
54
113.3万円
東海
63
105.2万円
北海道
20
116.3万円
九州
62
111.9万円
東北
43
136万円
北陸・甲信越
28
128.1万円
中国
30
112.7万円
四国
19
113.1万円
地域別台数
関東
1
114.9万円
関西
4
161.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
108万円
中国
1
88.9万円
四国
0
---

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eKクロスとフォルクスワーゲンCCのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロス   フォルクスワーゲン  フォルクスワーゲンCC
141.5万円210.7万円 新車時価格 499万円563.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1855×1425
659 排気量(cc) 1798
52~64 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型軽クロスオーバー『eKクロス』を発売

SUVテイストを持つ新型軽自動車『eKクロス』を販売開始した。新たな開発プロセスを取り入れ、プラットフォームやエンジンを刷新している。ダイナミックシールドを採用し、デリカD:5にも似たフロントデザインが特徴的で、個性的なクーペSUVとして存在感を主張している。インテリアには、スポーティなブラックとブルーの配色が施され、快適性を追求したシートや拡大したホイールベースによる余裕ある空間を実現している。マイルドハイブリッドを採用したパワートレインに、高速道路上の運転支援システムである「MI-PILOT」を含む先進の運転支援システムを搭載、力強い走りに安心感を与えるドライビングを提供している。(2019.3)
解説

パサートから独立し、日本でのフラッグシップモデルに

4ドアクーペ「パサート CC」が名前を変えたフォルクスワーゲンの国内最上級モデル。エクステリアはスタイリッシュな4ドアクーペデザインを踏襲。さらに、水平基調を強調する最新のフォルクスワーゲンデザインとなっている。室内はナッパレザーのシートなど高級素材を採用。さらに、遮音ガラスや、遮音材を多用することで、上級モデルにふさわしい優れた静粛性が実現されている。パワートレインは1.8L直4直噴DOHCターボと、フォルクスワーゲン独自の7速DSGの組み合わせ。オプションで30km/hで自動ブレーキをかける「プリクラッシュブレーキシステム」が用意されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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