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eKクロススペースとS5カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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eKクロススペースとS5カブリオレの中古車情報を比較する

三菱  eKクロススペース   アウディ  S5カブリオレ
VS
79.6万円201.8万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 129.9万円420万円
S5カブリオレの相場表を見る
317 中古車掲載台数 9
  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD ターボ 純正9インチナビ ETC 全周囲カメラ ドラレコ シートヒーター 電動スライドドア ハンズフリー機能付き サイド&カーテンエアバッグ 衝突被害軽減 誤発進抑制 車線逸脱防止 デジタルインナーミラー

    本体価格
    149.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T プラス エディション ツートン/両側電動スライド/禁煙/9型ナビTV/Bluetooth/LED/全周囲カメラ/ドライブレコーダー/ETC/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    129.3万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T オリジナル9インチナビゲーション アラウンドモニター 助手席側電動スライドドア LEDヘッドライト スマートキー 前後2カメラドライブレコーダー

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 4WD CDオーディオ シートヒーター 両側スライドドア 障害物センサー オートマチックハイビーム ベンチシート ヒルディセントコントロール レーンキープアシスト

    本体価格
    138万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション E-アシスト 両側パワースライドドア 全方位モニタ-

    本体価格
    149万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 先進安全パッケージ 純正9型メモリーナビ アラウンドモニター デジタルルームミラー パワースライドドア LEDヘッドライト スマートキー ETC

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 4WD 純正CDオーディオ シートヒーター ヒルディセントコントロール オートマチックハイビーム 障害物センサー ベンチシート LEDヘッドライト

    本体価格
    136.3万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 4WD フロントバンパーガード(DANSHAQ) CDオーディオ マルチアラウンドモニター 両側電動スライドドア ハンズフリーオートスライド 純正エンジンスターター シートヒーター

    本体価格
    161.3万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 

    本体価格
    140万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 片側電動スライドドア・社外ナビ・バックカメラ

    本体価格
    138万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    158万円

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    248万円

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    本体価格
    149万円

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    本体価格
    277万円

  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD 

    本体価格
    183.4万円

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    本体価格
    185万円

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    本体価格
    420万円

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    本体価格
    407万円

  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD 純正ナビ アシスタンスPKG ブラックレザーシート シートヒーター BANG&OLUFSENスピーカー パドルシフト

    本体価格
    129.9万円

関東
78
134.5万円
関西
48
141.5万円
東海
51
134.1万円
北海道
23
150.8万円
九州
46
128.6万円
東北
29
142.1万円
北陸・甲信越
16
141.3万円
中国
19
135.8万円
四国
7
123.6万円
地域別台数
関東
6
217.7万円
関西
1
420万円
東海
1
248万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
183.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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eKクロススペースとS5カブリオレのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   アウディ  S5カブリオレ
165.6万円220万円 新車時価格 981万円998万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1845×1375
659 排気量(cc) 2994
52~64 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

A5をハイパフォーマンス化したオープンモデル

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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