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eKクロススペースとBYD ATTO 3を比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKクロススペース   BYD  BYD ATTO 3
VS
77.7万円229万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 266万円398万円
BYD ATTO 3の相場表を見る
329 中古車掲載台数 60
  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション スマートキー 全方位カメラ 両側PSD

    本体価格
    139万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 衝突軽減 コーナーセンサ シートヒーター

    本体価格
    140万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G オートハイビーム LEDヘッドランプ

    本体価格
    129万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD プレミアムインテリアPKG RTタイヤ 社外AW

    本体価格
    179.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 純正ナビ Bカメラ ETC Lパワスラ 衝突軽減B

    本体価格
    140万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 

    本体価格
    100万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション メモリーナビ 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    152万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 9インチナビ TV 全方位M ETC ドラレコ

    本体価格
    145.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    167万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T メモリーナビ フルセグ CD DVD Bカメラ

    本体価格
    135万円

ピックアップ中古車
  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル ACC/360カメラ/衝突軽減B/CarPlay/ETC/SR

    本体価格
    349万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル コンパクトSUVタイプ電気自動車

    本体価格
    386万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 元デモカ- サンル-フ ETC 純正前後ドラレコ

    本体価格
    358万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 

    本体価格
    338万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 禁煙 ワンオーナー ETC ドラレコ

    本体価格
    318万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 

    本体価格
    365万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル パノラマSR ADAS レザーシート 360カメラ

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    295.8万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 

    本体価格
    330万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 認定中古車 弊社管理ユーザー様下取り車

    本体価格
    327万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 認定中古車

    本体価格
    348万円

関東
87
145.4万円
関西
47
149.1万円
東海
32
141.9万円
北海道
21
172.8万円
九州
54
146.1万円
東北
27
158.8万円
北陸・甲信越
33
145.7万円
中国
24
149.5万円
四国
4
128.8万円
地域別台数
関東
24
320.8万円
関西
2
297.1万円
東海
14
353万円
北海道
2
349.1万円
九州
4
331.8万円
東北
4
350.4万円
北陸・甲信越
3
327万円
中国
7
339.4万円
四国
0
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三菱  eKクロススペース   BYD  BYD ATTO 3
165.6万円220万円 新車時価格 440万円450万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1875×1615
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 204
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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