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eKクロススペースとインパラを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKクロススペース   シボレー  インパラ
VS
55万円201.8万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 220万円1580万円
インパラの相場表を見る
320 中古車掲載台数 25
  • 三菱 eKクロススペース 660 T マルチアラウンドモニター・純正ナビ

    本体価格
    148万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M CDオーディオ・ベンチシート

    本体価格
    112万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 純正9インチナビ・アラウンドモニタ・ETC2.0・前後方ドライブレコーダー・ハンズフリー機能付き両側オートスライドドア・前席シートヒータ・サーキュレーター・ロールサンシェード・樹脂ラゲッジボード

    本体価格
    132万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD /北海道/ガリバー函館新道店

    本体価格
    180.6万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ターボ リフトアップ

    本体価格
    150万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 両側スライド片側電動スライドドア/ナビ&フルセグTV/バック&全方位カメラ/ETC/ドライブレコーダー

    本体価格
    158万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T プレミアム 9インチナビ 両側電動スライドドア シートヒーター パドルシフト マルチアラウンドモニター マイパイロット デジタルルームミラー

    本体価格
    169.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M Mナビ TV Bカメラ ナビ連動ドラレコ

    本体価格
    111万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 修復歴なし バックカメラ 衝突軽減装置

    本体価格
    116.3万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 純正9インチナビ TV 全方位モニター ETC 前後ドラレコ 両側パワスラ LEDヘッドライト フォグ オートライト Rサーキュレーター プッシュスタート スマートキー シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    124.9万円

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  • シボレー インパラ シボレーインパラSS LT-1EG SR 

    本体価格
    応談

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    応談

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    応談

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    699.9万円

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    応談

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    本体価格
    999.9万円

  • シボレー インパラ コンバーチブル ハイドロ歴なし 

    本体価格
    1200万円

  • シボレー インパラ SS EG350 TH700 クイックステア ヴィンテージエア/エーデルB/ノーハイドロ/

    本体価格
    応談

  • シボレー インパラ インパラ 1963年モデル 外装オリジナル クーペ 3速AT ビンテージエアー ダコタメーター デーモンキャブレター 車検令和9年6月 ETC

    本体価格
    678.8万円

  • シボレー インパラ SS エアコン Frディスクブレーキ インパラ SS 64yモデル フロアAT Frディスクブレーキ 社外ホイール 社外クーラー Bカメラ ETC ナビ レザーシート エーデルブロックキャブ アルミラジエーター 電動ファン

    本体価格
    998万円

関東
76
133.6万円
関西
46
140.4万円
東海
56
129.3万円
北海道
15
161.5万円
九州
41
131万円
東北
31
140.2万円
北陸・甲信越
20
144.7万円
中国
26
139.3万円
四国
9
140.9万円
地域別台数
関東
5
802.6万円
関西
7
1016.3万円
東海
6
1075.3万円
北海道
2
1139万円
九州
3
415万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
---

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eKクロススペースとインパラのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   シボレー  インパラ
165.6万円220万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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