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eKクロススペースとエンツォを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKクロススペース   フェラーリ  エンツォ
VS
79.5万円201.8万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 ---
エンツォの相場表を見る
333 中古車掲載台数 2
  • 三菱 eKクロススペース 660 T プラス エディション 4WD 当社販売整備歴ワンオーナー車 オリジナル9インチナビ 全方位モニター ナビ連動前後ドライブレコーダー 10年10万km特別保証延長 両側パワースライドドア オートマチックハイビーム

    本体価格
    169.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 届出済未使用車

    本体価格
    129.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T プレミアム 両側電動ドア 後席モニター 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正15インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    144.6万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ディスプレイオーディオ・LEDライト・ETC・Fドラレコ・全方位モニター・追突軽減ブレーキ・両側電動スライド・プロパイロッド・電子パーキング

    本体価格
    99万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション ナビ・フルセグTV・全周囲カメラ・キーレス

    本体価格
    130万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ターボ ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    144.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD ターボ SDナビ フルセグTV バックカメラ ワンオーナー 純正アルミ 禁煙車 シートヒーター 助手席側ハンズフリーオートスライドドア

    本体価格
    171.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 4WD マルチアラウンドビューモニター シートヒーター オートライト 両側パワースライドドア 衝突被害軽減システム 横滑り防止機能 ヒルディセントコントロール プッシュスタート スマートキー 盗難防止システム

    本体価格
    141万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 純正オプション7型ナビ デジタルルームミラー(アラウンドビューモニター付) 片側電動スライドドア ルーフレール 運転席/助手席シートヒーター ターボ車 アイドリングストップ

    本体価格
    155.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 社外ナビゲーション テレビ バックカメラ ヒルディセントコントロール 両側電動スライドドア プラズマクラスター付きリアサーキュレーター アイドリングストップ シートヒーター

    本体価格
    138万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ エンツォ ENZO ディーラー車クラシケ認定済フルオリジナル

    本体価格
    応談

  • フェラーリ エンツォ 6.0 特別仕様 クラシケ 正規ディーラー車

    本体価格
    応談

関東
84
131.4万円
関西
47
142.5万円
東海
52
134.2万円
北海道
23
152万円
九州
53
129万円
東北
30
142.2万円
北陸・甲信越
16
143.3万円
中国
21
135.8万円
四国
7
121.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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エンツォの中古車を探す

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eKクロススペースとエンツォのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   フェラーリ  エンツォ
165.6万円220万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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