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eKクロススペースとシエラを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKクロススペース   GMC  シエラ
VS
79.6万円194.8万円
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中古車相場 125万円1288万円
シエラの相場表を見る
293 中古車掲載台数 17
  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 先進快適 安全PKG CD AW

    本体価格
    173万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 鑑定済認定車・両側電動ドア・ナビTV・アラウンドビューモニター・三菱e-Assist・シートヒーター

    本体価格
    129万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 社外ナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth接続 ドライブレコーダー ETC USB接続 シートヒーター LEDヘッドライト パワースライドドア クリアランスソナー

    本体価格
    154.2万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 禁煙車 純正SDナビ 左ハンズフリー両側電動スライド 全方位カメラ ETC 衝突軽減装置 車線逸脱警報 Bluetoothオーディオ フルセグTV コーナーセンサー シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    129.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ターボ 修復歴無し 純正9インチメモリーナビ フルセグ Bluetooth アラウンドビューモニター ETC 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止 パワースライドドア シートヒーター サーキュレーター

    本体価格
    130.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 

    本体価格
    143万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T プレミアム 認定プレミアム保証

    本体価格
    148.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション ナビ・フルセグTV・全周囲カメラ・キーレス

    本体価格
    130万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ターボ リフトアップ

    本体価格
    150万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 社外SDナビ マイパイロット ドラレコ

    本体価格
    109.9万円

ピックアップ中古車
  • GMC シエラ K1500 1982y 4WD 1ナンバー NOx・PM適合

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    920万円

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  • GMC シエラ 3500デューリー 

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    298万円

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    本体価格
    330万円

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  • GMC シエラ 4WD オートチェック有 20AW サイドステップ

    本体価格
    478万円

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    本体価格
    応談

  • GMC シエラ 1500 SLT Z71 新車並行車 クルーキャブ ショートベッド 4WD トノカバー 純正ランチョショックアブソーバー 純正サイドステップ 純正20インチアルミホイール BOSEオーディオ

    本体価格
    応談

  • GMC シエラ SLE EXTキャブ 禁煙 BT シェル付 Bカメラ 電動シートETC

    本体価格
    125万円

関東
76
135.1万円
関西
47
142万円
東海
45
133.1万円
北海道
23
149.2万円
九州
37
129.5万円
東北
19
147.3万円
北陸・甲信越
18
142.7万円
中国
20
135.4万円
四国
8
126.3万円
地域別台数
関東
8
570.2万円
関西
0
---
東海
5
324.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
920万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
2
438万円

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eKクロススペースとシエラのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   GMC  シエラ
165.6万円220万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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