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eKクロススペースとエディックスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKクロススペース   ホンダ  エディックス
VS
79.6万円194.8万円
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中古車相場 19.9万円75万円
エディックスの相場表を見る
293 中古車掲載台数 23
  • 三菱 eKクロススペース 660 G 2WD純正7型ナビ+バックカメラ ハンズフリーオートスライド 助手席側電動 シートヒーター 車両状態評価4.5点 1年間走行距離無制限三菱中古車保証付 アイドリングストップ 衝突軽減ブレーキ オートハイビーム

    本体価格
    123万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/電動スライドドア/シートヒーター/マルチアラウンドモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    155.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G ナビ ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    127.2万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T プレミアム 7型ワイドナビ ドライブレコーダー ETC デジタルインナーミラー 両側電動スライドドア スマートキー リヤサーキュレーター 運転席・助手席シートヒーター マルチアラウンドモニター

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD ロングラン保証付き 4WD

    本体価格
    138万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 2WD タ-ボ 9V型ナビ 誤発進抑制 車検整備付

    本体価格
    121.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 走行21060キロ 両側スライドドア 左側パワースライドドア

    本体価格
    98万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T プラス エディション 禁煙車 純正9型ナビ 両側電動 全周囲カメラ 衝突軽減 レーダークルーズ シートヒーター ETC LEDヘッドライト 電動パーキングブレーキ オートブレーキホールド オートエアコン オートライト スマートキー

    本体価格
    141万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 

    本体価格
    179.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD オリジナル9インチナビ 当社整備歴ワンオーナー車 10年10万km特別保証延長 バックカメラ 純正Rエンジンスターター ナビ連動ドライブレコーダー ETC 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    163.9万円

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    本体価格
    19.9万円

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    本体価格
    52.9万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X 前席3人 ETC ナビTV Bluetooth接続

    本体価格
    43.1万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X 4WD /車検:2年付/走行:7.6万km/フロントベンチシート/社外ナビ/純正15インチAW/LEDライト/キーレス/AUTOエアコン/ドアバイザー/プライバシーガラス/Tチェーン/外装色:プレミアムホワイトパール

    本体価格
    34万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X HDDナビ 地デジ ETC 17アルミ ローダウン

    本体価格
    39.5万円

関東
76
135.1万円
関西
47
142万円
東海
45
133.1万円
北海道
23
149.2万円
九州
37
129.5万円
東北
19
147.3万円
北陸・甲信越
18
142.7万円
中国
20
135.4万円
四国
8
126.3万円
地域別台数
関東
12
43.6万円
関西
3
51.7万円
東海
0
---
北海道
1
59.9万円
九州
3
33.1万円
東北
2
64万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
66.8万円

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eKクロススペースとエディックスのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   ホンダ  エディックス
165.6万円220万円 新車時価格 178.5万円235.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1795×1610  他
659 排気量(cc) 1668~2354
52~64 最高出力(馬力) 130~162
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 12~13.8km/L

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

3人×2列シートの6人乗りハッチバック

ワイド&ショートプロポーションのハッチバック。室内は3人掛けのシートが2列というシートレイアウトとなっている。フロント/リアの各シートは独立してスライドが可能でセンターシートへの圧迫感は少ない。エンジンは1.7Lと2Lのi-VTECでいずれも直4。どちらの排気量でもFFと4WDが選べ、ミッションは1.7Lと4WD車は4ATを、2Lの2WD車が5ATとなる。最小回転半径4.9mと高い取り回し性を実現。安全装備はデュアルエアバッグやABSなどは標準装備され、オプションでサイドカーテンエアバッグも設定される。(2004.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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