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eKクロススペースとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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eKクロススペースとロードスターの中古車情報を比較する

三菱  eKクロススペース   スマート  ロードスター
VS
77.8万円201.8万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 78万円137万円
ロードスターの相場表を見る
295 中古車掲載台数 5
  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション ナビ 両側電動スライドドア ドラレコ

    本体価格
    143万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 2WD 禁煙車 ワンオーナー 全方位カメラ ナビ 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報誤発進抑制機能 レーダークルーズコントロール

    本体価格
    156.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T プラス エディション ナビ 両側電動スライドドア ETC

    本体価格
    149万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 車検整備付 メモリーナビ 全方位カメラ 両側電動スライドドア レーダークルーズ コーナーセンサー ETC

    本体価格
    159.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ターボ 電動スライドドア ナビ バックカメラ シートヒーター 衝突軽減 レーンキープ 障害物センサー ETC LEDヘッドライト Bluetooth接続 Pスタート&スマートキー

    本体価格
    105万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 9インチナビ 全方位カメラ デジタルルームミラー ブレーキホールド 純正エンジンスターター 夏冬タイヤ ブルートゥース接続 シートヒーター 両側パワースライドドア 認定中古車保証付き

    本体価格
    168万円

  • 三菱 eKクロススペース T 

    本体価格
    109.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ターボ 社外ナビ ETC シートヒーター パドルシフト 全方位モニター ステアリングリモコン 両側電動スライドドア 走行距離無制限1年保証付き

    本体価格
    158万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 4WD 4WD 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト Bluetooth アイドリングストップ 純正15インチAW フォグランプ ステアリングスイッチ

    本体価格
    89.4万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 走行21060キロ 両側スライドドア 左側パワースライドドア

    本体価格
    98万円

ピックアップ中古車
  • スマート ロードスター ベースモデル 正規ディーラー車・黒本革シート・ETC

    本体価格
    129.9万円

  • スマート ロードスター ベースモデル 

    本体価格
    108.7万円

  • スマート ロードスター ベースモデル ベースグレード キーレス

    本体価格
    88万円

  • スマート ロードスター ベースモデル 走行37000km BRABUSアクセルブレーキペダル ヒーター付黒本革シート インタークーラー付ターボ 6速MTモード付AT パドルシフト 電動ソフトトップ

    本体価格
    137万円

  • スマート ロードスター ベースモデル ターボ 修復歴無し MTモード付き キーレス

    本体価格
    78万円

関東
78
135.5万円
関西
46
141.7万円
東海
47
133.3万円
北海道
21
153.1万円
九州
38
128.4万円
東北
17
148.9万円
北陸・甲信越
19
142.3万円
中国
21
135.7万円
四国
8
127.3万円
地域別台数
関東
3
107.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
88万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
129.9万円
中国
0
---
四国
0
---

eKクロススペースの中古車を探す

ロードスターの中古車を探す

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eKクロススペースとロードスターのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   スマート  ロードスター
165.6万円220万円 新車時価格 343万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3430×1615×1205  他
659 排気量(cc) 698
52~64 最高出力(馬力) 82~101
FF、4WD 駆動方式 RR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4~18.8km/L

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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