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eKクロススペースとデリカバンを比較! - みんなの比較車種

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eKクロススペースとデリカバンの中古車情報を比較する

三菱  eKクロススペース   三菱  デリカバン
VS
77.7万円229万円
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中古車相場 28万円154.1万円
デリカバンの相場表を見る
329 中古車掲載台数 31
  • 三菱 eKクロススペース 660 T 9型ナビ 全周囲カメラ 禁煙 マイパイロット

    本体価格
    145万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 禁煙 社有車 CDチューナー 両側スライド

    本体価格
    152.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 試乗車UP 禁煙 e-ASSIST

    本体価格
    152.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD マイパイロット

    本体価格
    121万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 禁煙 社有車 CDチューナー 両側スライド

    本体価格
    140万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 衝突軽減ブレーキ ナビ TV 全方位カメラ

    本体価格
    139万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T フルセグ/両側スライドドア/E-Assist/ETC

    本体価格
    134.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ターボ 9型ナビ 全周囲モニター 両側電動

    本体価格
    134.2万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 衝突軽減9型ナビフルセグ全方位カメラETC

    本体価格
    137.2万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 衝突被害軽減ブレ-キ・誤発進抑制装置

    本体価格
    140万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 デリカバン 1.6 DX Bluetoothオーディオ ロッドホルダー

    本体価格
    100万円

  • 三菱 デリカバン 1.6 DX タイミングチェーン 保証付

    本体価格
    49万円

  • 三菱 デリカバン DX NaviTV/ETC/RoofCarrier/AC/3or6名乗り

    本体価格
    43万円

  • 三菱 デリカバン 1.8 DX フラットフロア ハイルーフ 

    本体価格
    35.9万円

  • 三菱 デリカバン 1.6 GX ETC 両側スライド AUX

    本体価格
    93.8万円

  • 三菱 デリカバン 1.6 DX 

    本体価格
    149.4万円

  • 三菱 デリカバン 1.6 DX AT 全塗装済み ETC 社外ホイール 2人乗り

    本体価格
    60万円

  • 三菱 デリカバン 1.6 DX 5速ミッション/買取車/禁煙/ETC/キャリア付

    本体価格
    94.7万円

  • 三菱 デリカバン DX ディーゼル グレー全塗装済み

    本体価格
    137万円

  • 三菱 デリカバン DX 

    本体価格
    95万円

関東
87
145.4万円
関西
47
149.1万円
東海
32
141.9万円
北海道
21
172.8万円
九州
54
146.1万円
東北
27
158.8万円
北陸・甲信越
33
145.7万円
中国
24
149.5万円
四国
4
128.8万円
地域別台数
関東
14
86万円
関西
6
94.8万円
東海
3
109.6万円
北海道
1
69.8万円
九州
3
59.7万円
東北
1
89万円
北陸・甲信越
1
149.4万円
中国
0
---
四国
2
92.5万円

eKクロススペースの中古車を探す

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三菱  eKクロススペース   三菱  デリカバン
165.6万円220万円 新車時価格 168.5万円203.6万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1695×1855
659 排気量(cc) 1597
52~64 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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