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eKクロススペースとミニカトッポタウンビーを比較! - みんなの比較車種

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eKクロススペースとミニカトッポタウンビーの中古車情報を比較する

三菱  eKクロススペース   三菱  ミニカトッポタウンビー
VS
79.6万円201.8万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 39万円89.9万円
ミニカトッポタウンビーの相場表を見る
312 中古車掲載台数 5
  • 三菱 eKクロススペース 660 T ターボ・全方位カメラ

    本体価格
    140.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 衝突被害軽減ブレーキ BluetoothナビTV アラウンドビューモニター サイドエアバッグ カーテンエアバッグ アイドリングSTP 障害物センサー レーンキープアシスト 横滑り防止装置 両側電動スライドドア

    本体価格
    145万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 純正9インチナビ(フルセグ/BT/CD/DVD)/全方位モニター/コーナーセンサー/衝突軽減/レーンキープ/両側パワースライド/シートヒーター/後席サンシェード/前方ドラレコ/ETC/純正AW

    本体価格
    126.7万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 

    本体価格
    169.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G ドラレコ ETC

    本体価格
    148.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション マイパイロット 7型ワイドナビ マルチアラウンドモニター 両側電動スライドドア ETC ドラレコ前後2カメラ ハンズフリーオートスライドドア

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション オーディオ 全方位カメラ 両側パワースライドドア シートヒーター バックカメラ コーナーセンサー 純正アルミホイール ETC LEDヘッドライト 衝突軽減システム CD ダウンヒルアシストコントロール

    本体価格
    146.4万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ナビ アラウンドモニター マイパイロット  デジタルルームミラー ドラレコ ETC  衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止アシスト

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T フロントセパレートシート デジタルルームミラー 全方位カメラ 9型Mナビ ナビ連動ETC2.0車載器 ナビ連動フロントドライブレコーダー

    本体価格
    129.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G ドラレコ ナビ ETC シートヒーター スマートキー AW LED 衝突軽減システム ワンセグTV USB DVD ドライブレコーダー イモビライザー Wエアバック エアバッグ キーフリーシステム

    本体価格
    97.8万円

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    65万円

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    本体価格
    89.9万円

関東
79
134.5万円
関西
45
142.4万円
東海
50
133.8万円
北海道
23
151万円
九州
42
128.2万円
東北
28
141.5万円
北陸・甲信越
18
139.6万円
中国
19
135.7万円
四国
8
124.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
2
87.5万円
北海道
1
68万円
九州
1
65万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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三菱  eKクロススペース   三菱  ミニカトッポタウンビー
165.6万円220万円 新車時価格 82.7万円128.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1695  他
659 排気量(cc) 657~659
52~64 最高出力(馬力) 40~55
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

メッキ&ウッドでレトロ感覚を演出

キーレスエントリーや集中ドアロックなどを備える特別仕様車アミスタをベースに、メッキパーツを数多く配した外観でクラシカルな雰囲気を演出。プロテインレザーシート地や木目調パネルなど専用装備の内容はミニカタウンビーと同じ。(1997.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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