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eKクロススペースと720Sを比較! - みんなの比較車種

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eKクロススペースと720Sの中古車情報を比較する

三菱  eKクロススペース   マクラーレン  720S
VS
81.8万円194.8万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 2200万円3480万円
720Sの相場表を見る
298 中古車掲載台数 34
  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD ターボ 電動スライドドア ナビ TV 携帯連携

    本体価格
    125.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 

    本体価格
    155万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 4WD 

    本体価格
    160.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション マイパイロット アラウンドモニター

    本体価格
    154.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 衝突軽減 純正9型ナビ 全方位 両側電動 LED

    本体価格
    156.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション マイパイロット アラウンドモニター

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 衝突被害軽減システム 全周囲カメラ AW

    本体価格
    179.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 両側パワスラ Rサーキュレーター 全方位

    本体価格
    128万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 左パワースライドドア ナビ 2年保証

    本体価格
    126.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 衝突被害軽減ブレーキ BTナビTV Aモニタ-

    本体価格
    161万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン 720S パフォーマンス パフォーマンス 認定中古車 左H スポエキ

    本体価格
    2880万円

  • マクラーレン 720S ローンチエディション カーボンアップグレード1/2/3 Fリフター

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    2580万円

  • マクラーレン 720S 4.0 D車 グレイシアホワイト Fリフター

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  • マクラーレン 720S ラグジュアリー 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

    本体価格
    2200万円

  • マクラーレン 720S ラグジュアリー MSOペイント Fリフト カーボンシートバック

    本体価格
    2680万円

  • マクラーレン 720S パフォーマンス ステルスパック/カーボンブレーキ/Fリフト

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  • マクラーレン 720S 4.0 

    本体価格
    2760万円

  • マクラーレン 720S パフォーマンス 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

    本体価格
    2720万円

  • マクラーレン 720S パフォーマンス 右H/車両リフト

    本体価格
    2980万円

  • マクラーレン 720S パフォーマンス Fリフト/スポエキ/ゴリラアッパーガラス

    本体価格
    2490万円

関東
77
147.1万円
関西
57
151.8万円
東海
36
144.8万円
北海道
21
166.9万円
九州
37
146.2万円
東北
27
162.1万円
北陸・甲信越
16
147.7万円
中国
22
151.6万円
四国
5
135.8万円
地域別台数
関東
14
2740.2万円
関西
7
2829万円
東海
6
2786.7万円
北海道
0
---
九州
1
3480万円
東北
1
2780万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2643.3万円
四国
2
2585万円

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eKクロススペースと720Sのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   マクラーレン  720S
165.6万円220万円 新車時価格 3338.3万円3706.9万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4543×2059×1196
659 排気量(cc) 3994
52~64 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

スーパーシリーズに用意されたクーペモデル

マクラーレンの中核をなすスーパーシリーズに属するスーパーカー。軽量、屈強、高速、すべてを兼ね備え、さらに充実の機能も装備されている。エクステリアは、ホホジロザメにインスピレーションを得たデザインで、流線を描く美しさとどう猛さが兼ね備えられた。マクラーレンP1で初採用されたオールカーボン構造を採用。ルーフもカーボン化されている。前方に跳ね上がるディへドラルドアは、乗員の乗り降りをさりげなくエレガントに演出。エンジンは、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する4L V8ツインターボで、7速シームレスギアが組み合わされる。これらにより、最高時速341km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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