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マーチとeKクロススペースを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   三菱  eKクロススペース
VS
6.8万円232.1万円
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中古車相場 79.5万円201.8万円
eKクロススペースの相場表を見る
897 中古車掲載台数 314
  • 日産 マーチ 1.2 X 禁煙車 ETC CD再生 スマートキー プッシ

    本体価格
    35.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ ナビTV リモコンキー

    本体価格
    25.8万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 5速マニュアル プッシュスタート 社外ナビ CD スマートキー×2

    本体価格
    55.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 S スマートキー CD アイドリングストップ

    本体価格
    28万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション インテリキー メモリーナビ

    本体価格
    39万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ オートライト レーンキープアシスト Bluetooth接続 DVD再生 地デジ シートリフター 電動格納ミラー衝突安全ボディ

    本体価格
    59.6万円

  • 日産 マーチ 1.3 Aシャープ YouTube紹介動画有

    本体価格
    30万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 

    本体価格
    75万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ ETC インテリジェントキー

    本体価格
    44万円

  • 日産 マーチ 1.2 G 純正ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    23万円

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  • 三菱 eKクロススペース 660 M LEDヘッドライト フォグランプ キーレス

    本体価格
    135.8万円

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    108万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 純正ナビ 地デジTV 全方位モニター シートヒーター 前後ドラレコ 両側電動スライドドア 前後コーナーセンサー Bluetooth DVD スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト 純正アルミホイール

    本体価格
    135万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 保証 まごころ保証 1年間・走行距離無制

    本体価格
    149万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ターボ ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    140.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T e-Assist アイドリングストップ

    本体価格
    143.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T マルチアラウンドモニター・純正ナビ

    本体価格
    148万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ フルセグ マルチアラウンドモニター アダプティブクルーズコントロール ETC パワースライドドア

    本体価格
    155.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ターボ フル装備 ナビ 地デジ Aモニター LEDヘッド  15アルミ 左自動ドア Sヒーター デジタルルームミラー Cソナー Pガラス ドアバイザー スマートキー Bスタート Iストップ Eアシスト

    本体価格
    125万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    194.8万円

関東
278
51.8万円
関西
102
54.7万円
東海
114
55.4万円
北海道
60
51.6万円
九州
123
49.9万円
東北
79
48.6万円
北陸・甲信越
59
55.3万円
中国
50
52万円
四国
32
46.7万円
地域別台数
関東
74
133.1万円
関西
51
139.8万円
東海
52
134.1万円
北海道
19
154.1万円
九州
41
128.5万円
東北
26
142.7万円
北陸・甲信越
20
148.4万円
中国
21
134.4万円
四国
10
127.1万円

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マーチとeKクロススペースのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   三菱  eKクロススペース
100万円356.4万円 新車時価格 165.6万円220万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1198~1597 排気量(cc) 659
79~150 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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