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トヨエースアーバンサポーターとeKクロススペースを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  トヨエースアーバンサポーター   三菱  eKクロススペース
VS
178万円438万円
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中古車相場 72万円201.8万円
eKクロススペースの相場表を見る
3 中古車掲載台数 329
  • トヨタ トヨエースアーバンサポーター キッチンカー AT車 3000cc ディーゼル NOxPM適合 最大積載400Kg

    本体価格
    270万円

  • トヨタ トヨエースアーバンサポーター 移動販売車 キッチンカー ケータリング 保健所対応設備搭載 フードトラック

    本体価格
    438万円

  • トヨタ トヨエースアーバンサポーター 移動販売車 キッチンカー ケータリング 外部電源 コード付き 換気扇

    本体価格
    178万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKクロススペース 660 T ・ターボ ・社外7インチナビ・TV・CD・DVD・Bluetooth (CN-RE03WD) ・バックカメラ ・左パワースライドドア ・ドラレコ ・ETC ・LEDヘッドライト

    本体価格
    108万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 検9年9月まで 衝突軽減ブレーキ 1オーナー アラウンドビューカメラ 新品タイヤ

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD Eアシスト付 4WD 届出済未使用車 電動スライドドア スマートキー オートエアコン シートヒーター 電動格納ミラー クリアランスソナー ベンチシート プライバシーガラス

    本体価格
    201.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 純正9インチナビ アラウンドビュー アダプティブLED マイパイロット デジタルルームミラー 電動パーキング 両側電動スライド 衝突被害軽減ブレーキ パーキングソナー 純正エンスタ 最長10年10万km特別保証延長

    本体価格
    169.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 4WD 純正9型ナビ 助手席側電動スライドドア

    本体価格
    132万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ナビ/パドルシフト/バックモニター/マイパイロット/電動スライドドア

    本体価格
    136.1万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 社外9インチナビ フルセグTV バックカメラ 前後ドライブレコーダー 片側パワスラ 横滑り防止装置 衝突軽減システム レーンキープアシスト 標識認識システム 前後コーナーセンサー 純正15インチアルミホイール

    本体価格
    136.4万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 

    本体価格
    109.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション E-アシスト 両側パワースライドドア 全方位モニタ-

    本体価格
    149万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション テレビ バックカメラ 両側スライド片側電動スライドドア ステアリングリモコンスイッチ ヒルディセントコントロール スマートキー プッシュスタート シートヒーター

    本体価格
    108万円

関東
0
---
関西
1
270万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
178万円
東北
1
438万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
71
124万円
関西
42
131.8万円
東海
54
128.5万円
北海道
17
139.5万円
九州
43
130.5万円
東北
46
140.5万円
北陸・甲信越
27
135.2万円
中国
23
126万円
四国
6
126.8万円

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トヨタ  トヨエースアーバンサポーター   三菱  eKクロススペース
--- 新車時価格 165.6万円220万円
--- ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
--- 排気量(cc) 659
--- 最高出力(馬力) 52~64
--- 駆動方式 FF、4WD
--- 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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