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eKクロスEVとA5を比較! - みんなの比較車種

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eKクロスEVとA5の中古車情報を比較する

三菱  eKクロスEV   アウディ  A5
VS
84万円325.8万円
eKクロスEVの相場表を見る
中古車相場 60万円750万円
A5の相場表を見る
103 中古車掲載台数 64
  • 三菱 eKクロスEV P 純正ナビ/全方位カメラ/純正15AW/ETC

    本体価格
    199.8万円

  • 三菱 eKクロスEV G 純正9インチディスプレイオーディオ ブルートゥース&USB・アップルカープレイ&アンドロイド対応 アラウンドビューモニター 前後ドラレコ LEDオートライト シート&ステアリングヒーター 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    139万円

  • 三菱 eKクロスEV P 純ナビ/全方位カメラ/ETC/デジタルミラー

    本体価格
    199万円

  • 三菱 eKクロスEV P 元試乗車

    本体価格
    143万円

  • 三菱 eKクロスEV P 先進安全快適PKG9インチナビ全方位M

    本体価格
    158.8万円

  • 三菱 eKクロスEV G ナビ付 衝突被害軽減システム 盗難防止システム オートライト バックカメラ シートヒーター オートエアコン LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    124.9万円

  • 三菱 eKクロスEV G 純正9インチメモリーナビ&フルセグTV ブルートゥース&USB・アップルカープレイ・アンドロイド対応 アラウンドビューモニター LEDオートライト 衝突軽減ブレーキ パーキングセンサー インテリキー

    本体価格
    129万円

  • 三菱 eKクロスEV G ビジネスパッケージ 7インチナビ ETC ドライブレコーダー 充電ケーブル バックカメラ 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    119.8万円

  • 三菱 eKクロスEV P プレミアムPKG 全周囲カメラ スマートナビ

    本体価格
    178.8万円

  • 三菱 eKクロスEV P メーカー保証 CEV補助 先進安全快適PKG 全方位カメラ 9インチスマホ連携ナビ マイパイロット ETC2.0 電動パーキング マイパイロットパーキング シートヒーター コーナーセンサー スマートキー

    本体価格
    325.8万円

ピックアップ中古車
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    678万円

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    本体価格
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    680万円

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    本体価格
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    本体価格
    168万円

関東
13
149.5万円
関西
24
145.3万円
東海
20
143.1万円
北海道
5
148.6万円
九州
15
147.8万円
東北
3
152万円
北陸・甲信越
10
148.4万円
中国
9
165.4万円
四国
4
182.1万円
地域別台数
関東
27
459.8万円
関西
17
505.7万円
東海
8
582.9万円
北海道
3
178.7万円
九州
2
386.4万円
東北
5
426.7万円
北陸・甲信越
1
99.8万円
中国
0
---
四国
1
88万円

eKクロスEVの中古車を探す

A5の中古車を探す

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eKクロスEVとA5のカタログ情報を比較する

三菱  eKクロスEV   アウディ  A5
239.8万円313.2万円 新車時価格 599万円856万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4835×1860×1455  他
--- 排気量(cc) 1968~1984
64 最高出力(馬力) 150~204
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

eKクロスシリーズに新設定されたEVモデル

SUVテイストの軽自動車である、eKクロスシリーズに新たに設定されたEVモデル。日常使いに十分な1充電走行距離180km(WLTCモード)を実現しながら、国の補助金などを活用することで、リーズナブルな価格を実現している。加えて、広々とした快適な室内空間と使い勝手の良さにEVならではの滑らかで力強い走り、圧倒的な静粛性と乗り心地、先進の運転支援機能とコネクティッド技術が採用され、快適性と利便性が追求された。「7インチカラー液晶メーター」や「イノベーティブペダル」、「オペレーションモード」を備えた充実装備の「G」と、それらに加えて「SOSコール」や9インチスマートフォン連携ナビなどが備わる上級仕様の「P」の2グレード展開となっている。(2022.6)
解説

新型アウディ A5シリーズ、電動化技術を搭載

アウディは新型A5シリーズを2025年2月に発売した。これまでクーペやカブリオレモデルとして販売されていたA5シリーズから生まれ変わり、新しいモデルシリーズとして、リアハッチゲートを備えたセダンとステーションワゴンのアバントの2タイプが設定されている。新世代内燃機関プラットフォームPPCを採用し、アッパーセグメントに匹敵する居住性と美しいプロポーションを実現。新しい48ボルトMHEV plusシステムは、条件に応じて完全電動走行が可能で、効率を向上させている。インテリアは、MMIパノラマディスプレイや助手席用ディスプレイを備えたデジタルステージを採用し、パーソナルなコネクティビティ環境を実現。これまでよりエッジを減らしたダイナミックで筋肉質なエクステリアに仕上がり、アウディ A4の成功を引き継ぐモデルとして注目される。(2025.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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