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eKクロスEVとサンバーディアスバンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKクロスEV   スバル  サンバーディアスバン
VS
69万円325.8万円
eKクロスEVの相場表を見る
中古車相場 6万円148万円
サンバーディアスバンの相場表を見る
119 中古車掲載台数 57
  • 三菱 eKクロスEV P グレー内装 マイパイロット 全方位カメラ マイパイロットパーキング デジタルルームミラー スマホ連携ディスプレイナビ 合皮シート

    本体価格
    169.8万円

  • 三菱 eKクロスEV G スマートキー LEDヘッドライト ナビ レンタUP

    本体価格
    114万円

  • 三菱 eKクロスEV P スマホ連携ナビ 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    197.8万円

  • 三菱 eKクロスEV G メモリーナビゲーション ETC2.0 ドライブレコーダー フロアマット エクシードバイザー

    本体価格
    182万円

  • 三菱 eKクロスEV G 9インチナビ ミラー内蔵バックカメラ ETC 前後障害物センサー 電子パーキング LEDヘッドライト フルセグTV Bluetooth HDMI スマートキー プッシュスタート 衝突被害軽減ブレーキ ドアバイザー

    本体価格
    159万円

  • 三菱 eKクロスEV G KENWOOD7型社外装備 バックカメラ LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    144.8万円

  • 三菱 eKクロスEV P スマフォ連携9型ナビ・AppleCar対応・全方位カメラ・デジタルインナーミラー・駐車支援・マイパイロット操舵支援・コーナーソナー・前席&ハンドルヒーター・先進安全快適パック付き・ETC2.0

    本体価格
    128.1万円

  • 三菱 eKクロスEV P 純正ナビ シートヒーター

    本体価格
    156.8万円

  • 三菱 eKクロスEV G ビジネスパッケージ 

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 eKクロスEV G ビジネスパッケージ 7インチナビ ETC ドライブレコーダー 充電ケーブル バックカメラ 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    119.8万円

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    本体価格
    125万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 4WD 4WD・5速ミッション・

    本体価格
    65.8万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 スーパーチャージャー 4WD ・≪車検2付・25万≫・Tベル交換ステッカー

    本体価格
    19万円

関東
16
156.4万円
関西
20
147万円
東海
25
146.9万円
北海道
6
154.2万円
九州
17
159.6万円
東北
6
144.8万円
北陸・甲信越
15
136.3万円
中国
10
179.4万円
四国
4
192.2万円
地域別台数
関東
16
53.1万円
関西
9
70.4万円
東海
5
75.2万円
北海道
3
43.7万円
九州
8
46.7万円
東北
5
45.4万円
北陸・甲信越
5
35.8万円
中国
2
61万円
四国
4
90万円

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eKクロスEVとサンバーディアスバンのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロスEV   スバル  サンバーディアスバン
239.8万円313.2万円 新車時価格 102.1万円149.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1905
--- 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 46~58
FF 駆動方式 4WD、RR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.2~16.8km/L

eKクロスシリーズに新設定されたEVモデル

SUVテイストの軽自動車である、eKクロスシリーズに新たに設定されたEVモデル。日常使いに十分な1充電走行距離180km(WLTCモード)を実現しながら、国の補助金などを活用することで、リーズナブルな価格を実現している。加えて、広々とした快適な室内空間と使い勝手の良さにEVならではの滑らかで力強い走り、圧倒的な静粛性と乗り心地、先進の運転支援機能とコネクティッド技術が採用され、快適性と利便性が追求された。「7インチカラー液晶メーター」や「イノベーティブペダル」、「オペレーションモード」を備えた充実装備の「G」と、それらに加えて「SOSコール」や9インチスマートフォン連携ナビなどが備わる上級仕様の「P」の2グレード展開となっている。(2022.6)
解説

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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