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スプラッシュとeKクロスEVを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スプラッシュ   三菱  eKクロスEV
VS
13万円52.9万円
スプラッシュの相場表を見る
中古車相場 96.8万円189.8万円
eKクロスEVの相場表を見る
19 中古車掲載台数 42
  • スズキ スプラッシュ 1.2 

    本体価格
    17万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 リミテッド 

    本体価格
    45万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 CD ETC

    本体価格
    18万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 キーレス プライバシーガラス

    本体価格
    48万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 リミテッド 

    本体価格
    46万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 車検令和8年9月 アルミホイール キーレス ETC エアコン 乗車定員5人

    本体価格
    13万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 メモリーナビ TV タコメーター

    本体価格
    28.9万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 修復歴無/寒冷地仕様車/キーレス

    本体価格
    20万円

  • スズキ スプラッシュ サイドエアバッグ サイドエアバッグ/キーレス

    本体価格
    40万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 4型モデル 黒内装色 6エアバック キ-レス

    本体価格
    52.9万円

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  • 三菱 eKクロスEV P マイパイロット 全方位 appleCARプレイ

    本体価格
    114.4万円

  • 三菱 eKクロスEV G メモリーナビ

    本体価格
    143万円

  • 三菱 eKクロスEV G デジタルルームミラー マルチアラウンドモニター LEDヘッドライト オートライトコントロール ヒルスタートアシスト 前後誤発進抑制機能

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    129.8万円

  • 三菱 eKクロスEV G 新品リフトアップサス 新品マッドクロス14インチM/Tタイヤセット 純正メモリーナビ  フルセグ バックカメラ Bluetooth 前後ドライブレコーダー スマートキー スペアキー

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    125万円

  • 三菱 eKクロスEV G 社外ナビ TV ETC 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー

    本体価格
    96.8万円

  • 三菱 eKクロスEV G 純正オプション9型メモリーナビ フルセグTV ETC リヤカメラ LEDヘッドライト 電動パーキングブレーキ パーキングセンサー

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 eKクロスEV G 先進安全パッケージ 寒冷地パッケージ

    本体価格
    132万円

  • 三菱 eKクロスEV P 先進安全快適パッケージ装着車

    本体価格
    145万円

  • 三菱 eKクロスEV P 純正ナビ/全周囲カメラ/自動駐車支援/ETC/電動パーキング

    本体価格
    145万円

  • 三菱 eKクロスEV P 禁煙車 プレミアムインテリアパッケージ

    本体価格
    155.7万円

関東
11
32.3万円
関西
1
15万円
東海
1
28万円
北海道
0
---
九州
3
20.7万円
東北
1
33万円
北陸・甲信越
2
31.9万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
5
132.3万円
関西
10
131万円
東海
7
143.9万円
北海道
2
146.9万円
九州
6
148万円
東北
6
146.8万円
北陸・甲信越
1
160万円
中国
4
140.9万円
四国
1
145万円

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スプラッシュとeKクロスEVのカタログ情報を比較する

スズキ  スプラッシュ   三菱  eKクロスEV
123.9万円134.4万円 新車時価格 239.8万円313.2万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3715×1680×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
1242 排気量(cc) ---
88~91 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
18.6~20.5km/L 10.15モード燃費 ---

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
解説

eKクロスシリーズに新設定されたEVモデル

SUVテイストの軽自動車である、eKクロスシリーズに新たに設定されたEVモデル。日常使いに十分な1充電走行距離180km(WLTCモード)を実現しながら、国の補助金などを活用することで、リーズナブルな価格を実現している。加えて、広々とした快適な室内空間と使い勝手の良さにEVならではの滑らかで力強い走り、圧倒的な静粛性と乗り心地、先進の運転支援機能とコネクティッド技術が採用され、快適性と利便性が追求された。「7インチカラー液晶メーター」や「イノベーティブペダル」、「オペレーションモード」を備えた充実装備の「G」と、それらに加えて「SOSコール」や9インチスマートフォン連携ナビなどが備わる上級仕様の「P」の2グレード展開となっている。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではスプラッシュの中古車は19台、eKクロスEVの中古車は42台掲載しています。
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