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デリカミニとSLCを比較! - みんなの比較車種

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デリカミニとSLCの中古車情報を比較する

三菱  デリカミニ   メルセデスAMG  SLC
VS
149万円356万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 399.9万円422万円
SLCの相場表を見る
1393 中古車掲載台数 3
  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車

    本体価格
    197.1万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車/MI‐PILOT/全方位カメラ

    本体価格
    185万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 衝突軽減ブレーキ 電動スライドドア

    本体価格
    218.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム レンタアップ車・両側電動スライド

    本体価格
    212.2万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 4WD/ターボ・登録済未使用車・9型ディスプ

    本体価格
    223.7万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 届出済未使用車・ターボ・両側電動・4WD

    本体価格
    198.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム Dインナーミラー全方位カメラステアヒータ

    本体価格
    192.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 全方位モニター付き キーフリー

    本体価格
    197.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 両側電動スライドドア 届出済未使用車

    本体価格
    187万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 両側パワスラ 全方位カメラ 衝突軽減B

    本体価格
    243.7万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG SLC 43 ファイナル エディション 特別仕様車 マジックスカイ レザー 18AW

    本体価格
    399.9万円

  • メルセデスAMG SLC 43 禁煙 マジックスカイR H/Kサウンド

    本体価格
    422万円

  • メルセデスAMG SLC 43 本革シートマジックスカイルーフ

    本体価格
    558万円

関東
371
207.3万円
関西
146
209.8万円
東海
251
201.2万円
北海道
119
224.8万円
九州
148
210.6万円
東北
121
223.5万円
北陸・甲信越
110
219.1万円
中国
90
210.5万円
四国
37
202.1万円
地域別台数
関東
1
558万円
関西
2
411万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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デリカミニとSLCのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   メルセデスAMG  SLC
180.4万円227.2万円 新車時価格 970万円1037万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4140×1820×1305
659 排気量(cc) 2996
52~64 最高出力(馬力) 367~390
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLCの名称で登場した、SLKの後継コンパクト2シーターオープンをAMGがブラッシュアップしたハイパフォーマンスモデル。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガンスなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは、最高出力367ps/最大トルク520N・mを発生するAMG開発による、3LのV6ツインターボユニットで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」となる。ステアリングやブレーキ、エグゾーストシステムなどにAMG専用装備があたえられた(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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