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デリカミニとロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカミニ   マツダ  ロードスターRF
VS
140.9万円356万円
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中古車相場 137.8万円488.8万円
ロードスターRFの相場表を見る
1294 中古車掲載台数 316
  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD BUSTERSmini NITROPOWERタクティカルED

    本体価格
    253.5万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD デジタルルームミラー/衝突安全装置

    本体価格
    234.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 9インチナビ 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    188万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 届出済み未使用車 全方位カメラ

    本体価格
    217.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 届出済未使用 e-Assist 2トーンカラー

    本体価格
    180.3万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 軽自動車・衝突被害軽減ブレーキ・4WD

    本体価格
    222.5万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 届出済未使用車 衝突軽減 全方位カメラ

    本体価格
    232.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 全方位 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    218万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 9インチナビTV・全方位・ドラレコETC

    本体価格
    240万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 全方位カメラ 両側PSD 届出済未使用車

    本体価格
    205万円

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  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 前席シートヒーター ドライブレコーダー

    本体価格
    259.5万円

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    本体価格
    316.1万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 茶革暖 外マフラー ETC Bカメラ TV BT音楽

    本体価格
    181万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S CD/DVD/TV・BOSE

    本体価格
    262万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 6速MT RECAROシート BLITZ車高調 マツコネ

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ホワイト セレクション 6速MT ホワイトレザーシート

    本体価格
    300万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション 後期 マツダコネクト BOSEサウンド

    本体価格
    312.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ワンオーナー テイン車高調 茶革シート

    本体価格
    256.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 純正ナビ・本革シート・電動オープン

    本体価格
    234.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション 

    本体価格
    350万円

関東
431
212.5万円
関西
133
211.4万円
東海
202
205.6万円
北海道
107
227.5万円
九州
121
214.1万円
東北
103
223.4万円
北陸・甲信越
94
223.7万円
中国
71
211.9万円
四国
32
202.6万円
地域別台数
関東
130
270.7万円
関西
54
283.7万円
東海
54
273.8万円
北海道
2
265.7万円
九州
14
279.2万円
東北
13
289.4万円
北陸・甲信越
17
333.5万円
中国
20
274.2万円
四国
12
291.3万円

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デリカミニとロードスターRFのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   マツダ  ロードスターRF
180.4万円227.2万円 新車時価格 324万円430.9万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
659 排気量(cc) 1997
52~64 最高出力(馬力) 158~184
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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