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デリカミニとCLEカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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デリカミニとCLEカブリオレの中古車情報を比較する

三菱  デリカミニ   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
VS
140.9万円356万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 929万円974.6万円
CLEカブリオレの相場表を見る
1331 中古車掲載台数 3
  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD マイパイロット(同一車線運転支援機能)

    本体価格
    259万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 届出済未使用車 両側スライドドア

    本体価格
    214.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 大画面ナビ 全方位カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    246万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 届出済未使用車 LED

    本体価格
    202.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 新品ディスプレイ衝突軽減スマ-トキ-禁煙

    本体価格
    176万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    223.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    183.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 届出済未使用車 LEDライト バックカメラ

    本体価格
    169.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 4WD 届出済未使用車 e-Assist

    本体価格
    169.7万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD ディスプレイオーディオ・両側パワスラ

    本体価格
    227.5万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) レザーエクスクルーシブ・ドライバーズPKG

    本体価格
    974.6万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) 1オーナー ドライバーズPKG レザエクPKG

    本体価格
    938万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) ワンオーナー 20インチAW

    本体価格
    929万円

関東
436
213万円
関西
140
211.7万円
東海
209
205.4万円
北海道
108
227.3万円
九州
121
213.1万円
東北
108
222.1万円
北陸・甲信越
100
225.2万円
中国
75
212.1万円
四国
34
202.2万円
地域別台数
関東
2
956.3万円
関西
0
---
東海
1
929万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デリカミニとCLEカブリオレのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
180.4万円227.2万円 新車時価格 936万円941万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1860×1425
659 排気量(cc) 1997
52~64 最高出力(馬力) 204
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

ファッショナブルでエレガント、ブランド唯一のカブリオレ

スポーティなエクステリアデザインと、エレガントなインテリアを併せ持つオープントップモデルに仕立てられた。快適性の向上も実現されており、後席後ろのドラフトストップや、首元を温めるエアスカーフなどが装備され、外気温が低いときのオープンエアドライブにも配慮されている。ソフトトップは時速60km以下であれば、20秒以内に完全電動で開閉操作が可能とされた。安全性能も高く、後部座席の乗員用に2つの独立したヘッドエアバッグを採用。衝突の影響を軽減させる「PRE-SAFE」機能と合わせ、乗員の保護が実現されている。学習能力や使い勝手を高めた第3世代のMBUXも搭載されている。エンジンは、ISGにより電動化された2L直4ターボとなる。(2024.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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