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デリカミニと207CCを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカミニ   プジョー  207CC
VS
128万円359.1万円
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中古車相場 34万円85万円
207CCの相場表を見る
2084 中古車掲載台数 9
  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム リミテッド エディション 衝突被害軽減ブレーキ/クリアランスソナー/両側パワースライドドア/全方位カメラ/運転席・助手席シートヒーター/アダプティブクルーズコントロール/LEDヘッドライト/パドルシフト/リアサーキュレーター

    本体価格
    209万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム メモリーナビ

    本体価格
    185.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 2WD 禁煙 純正9型ナビ デジタルル-ムミラ- 両側電動スライドドア Bluetooth ワンオーナー シートヒーター オートマチックハイビーム マイパイロット 車線逸脱警報機能 3年間走行距離無制限認定中古車プレミアム保証

    本体価格
    209万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 熊本県登録限定 届出済未使用車 スマートキー 電格ミラー スペアキー オートエアコン 衝突被害軽減ブレーキ 最短3日乗り出し 全車種保証付き 認証工場 禁煙車

    本体価格
    174.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 衝突被害軽減システム バックカメラ 両側電動スライドドア クリアランスソナー オートクルーズコントロール オートライト スマートキー アイドリングストップ シートヒーター

    本体価格
    202.3万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 9インチオリジナルナビTV マルチアラウンドモニター ドラレコ 三菱eアシスト 両側パワースライドドア キックセンサー電動スライド ルーフレール ハーフレザーシート LEDライト ETC ワンオーナー

    本体価格
    222万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 11型ディスプレイオーディオ・ドラレコ・ETCアラウンドビューカメラ HDMI アップルカープレイ 両側パワースライドドア

    本体価格
    248万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 新品タイヤ/イーアシスト(ミツビシ)/電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/アイドリングストップ/禁煙車

    本体価格
    188.3万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム リミテッド エディション 4WD 届出済未使用車・ターボ・両側電動・4WD・マイパイロット・マルチアラウンドモニター・ハンドルヒーター・シートヒーター・ハイブリッド・スマートキー・LEDヘッド・サーキュレーター・シートバックテーブル

    本体価格
    199.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム カスタム仕様 メモリーナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    233.8万円

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  • プジョー 207CC プレミアム ナビ・地デジ・バックカメラ・ハーフレザーシート・電動オープン

    本体価格
    49.8万円

関東
414
215.1万円
関西
351
202.3万円
東海
257
206万円
北海道
151
233.7万円
九州
233
208.9万円
東北
182
215.3万円
北陸・甲信越
162
215.1万円
中国
219
206.4万円
四国
115
189.1万円
地域別台数
関東
6
53.6万円
関西
2
44.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
34万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

デリカミニの中古車を探す

207CCの中古車を探す

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デリカミニと207CCのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   プジョー  207CC
196.5万円290.7万円 新車時価格 299万円344万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1395  他
659 排気量(cc) 1598
52~64 最高出力(馬力) 120~150
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.8~11.2km/L

新型デリカミニが新たな冒険のパートナーに

三菱自動車は、新型軽スーパーハイトワゴン「デリカミニ」を2025年10月に発売した。このモデルは、街中での取り回しの良さとアウトドアシーンでの力強さを両立させたデザインが特徴で、特にフロントフェイスには大型化したLEDポジションランプが採用され、親しみやすい表情を演出している。広々とした室内空間を確保し、インテリアは機能的で高品質なデザインが施されている。また、様々な路面状況に応じたエンジン制御などを選択できる「ドライブモードセレクター」を軽自動車として初めて搭載し、Google搭載インフォテイメントシステムや3Dマルチアラウンドモニターなど先進的な機能も充実している。(2025.10)
解説

コンパクトボディに快適と爽快を兼ね備えた“CC”

コンパクトモデルとしては初のリトラクタブルメタルルーフを採用し、大ヒットした206CCの後継モデル。ベースとなるハッチバックの207と同様に、こちらも一回り大きくなっている。クローズ時には、ハッチバックより75mm低い全高と流れるようなラインの、スマートなクーペスタイル。25秒で開閉するルーフを開けると、爽快な2+2オープンに変身する。BMWと共同開発した1.6Lエンジンを採用し、ベーシックモデルに搭載されるNA(自然吸気)には4AT、スポーティなGTに搭載されるターボには5MTが組み合わされる。インテグラルレザー仕様の豪華なプレミアムもラインナップ。また、内外装の組み合わせは58通りから選べる。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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