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デリカミニとクラウンクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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デリカミニとクラウンクロスオーバーの中古車情報を比較する

三菱  デリカミニ   トヨタ  クラウンクロスオーバー
VS
144万円356万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 349.4万円830万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
1052 中古車掲載台数 603
  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 全方位モニター 純正アルミ

    本体価格
    206万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD バックモニター アイドリングストップ付

    本体価格
    207万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 両側電動・全方位・4WD・届出済未使用車

    本体価格
    191.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G バックカメラ シートヒータ スライドドア

    本体価格
    220万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    189.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD メモリーナビ 全方位カメラ スマートキー

    本体価格
    219.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD マイパイロットディスプレイオーディオ

    本体価格
    258万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム e-Assist 3.9パーセントローン

    本体価格
    205万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車/衝突軽減/両側電動スライド

    本体価格
    197.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD ターボ・両側電動・4WD・届出済未使用車

    本体価格
    209.9万円

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    518万円

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    本体価格
    593.8万円

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    本体価格
    605万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    545万円

関東
325
213.9万円
関西
130
215万円
東海
201
208.4万円
北海道
64
223.6万円
九州
87
210.8万円
東北
81
223万円
北陸・甲信越
60
233.9万円
中国
67
214.4万円
四国
37
201.7万円
地域別台数
関東
181
520万円
関西
90
518.3万円
東海
84
544.1万円
北海道
45
542.3万円
九州
79
543.3万円
東北
28
539.4万円
北陸・甲信越
30
532.6万円
中国
30
523.7万円
四国
36
530万円

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デリカミニとクラウンクロスオーバーのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   トヨタ  クラウンクロスオーバー
180.4万円227.2万円 新車時価格 435万円755万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1840×1540  他
659 排気量(cc) 2393~2487
52~64 最高出力(馬力) 186~272
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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