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ローマとミニキャブEVを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  ローマ   三菱  ミニキャブEV
VS
2130万円3680万円
ローマの相場表を見る
中古車相場 111.4万円211.9万円
ミニキャブEVの相場表を見る
73 中古車掲載台数 4
  • フェラーリ ローマ F1 DCT アップルカープレイ Rubino Micalizzato LED付カーボンステアリング 20インチダイヤモンド鍛造ホイール

    本体価格
    2580万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT Viola Hong Kong / Grigio Chiaro

    本体価格
    2850万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT FERRARI認定中古車OP9782400 Appleカープレイ 特注カラー(ビアンコイタリア) マグネライドサスペンション

    本体価格
    3100万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT LED付カーボンファイバー製ステアリングホイール マグネライド・デュアルモード・ショックアブソーバー・システム カーボンファイバー製フロント・ウィング カーボンファイバー製アウターシルカバー

    本体価格
    2730万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 

    本体価格
    2740万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT LEDカーボンステアリング 新車保証継承 パッセンジャーディスプレイ レッドキャリパー デイトナシート BKテールパイプ ダイヤモンドポリッシュフォージドAW カーボンセンターコンソールトリム

    本体価格
    2650万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 20インチ・ダイアモンド研磨仕上・スポーツホイール(鍛造) アクティブマトリックスLEDヘッドライト マグネライド・デュアルモード・ショックアブソーバー・システム ADASフルパッケージ パッセンジャーディスプレイ

    本体価格
    2680万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT Bru Roma カーボンLED マグネライド

    本体価格
    応談

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 右ハンドル・20インチ鍛造ホイール グロッシーアンスラサイトダイヤモンドカット塗装・アルカンタラインテリアシート・スペシャルカラードステッチ・カラードブレーキキャリパー(Giallo)

    本体価格
    2680万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT カーボンエクステリア F/S/R  マグネライドサス 20インチAW カーボンステアリング カーボンインテリアトリム JBLプレミアムサウンド レザールーフ アップルカープレイ アルミフット

    本体価格
    2697万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ミニキャブEV CD 20kWh 4シーター 2WD バッテリー残存容量95パーセント 当社社有車 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 誤発進抑制機能

    本体価格
    211.9万円

  • 三菱 ミニキャブEV CD 20kWh 4シーター CD20kWh 4シーター 衝突軽減ブレーキ ミニキャブミーブ ドラレコ ETC

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    135万円

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    本体価格
    203.5万円

  • 三菱 ミニキャブEV CD 20kWh 4シーター U69モデル ワンオーナー 残存率測定 e-Assist リヤパーキングセンサー 普通・急速充電 カロッツェリアディスプレイ Bカメラ キーレスキー 禁煙車 前席シートヒーター パワーウインドウ

    本体価格
    111.4万円

関東
38
2820.6万円
関西
13
2779.7万円
東海
7
2996.7万円
北海道
4
3202万円
九州
5
2983.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
3023.3万円
中国
3
---
四国
0
---
地域別台数
関東
1
211.9万円
関西
0
---
東海
2
169.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
111.4万円
四国
0
---

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ローマとミニキャブEVのカタログ情報を比較する

フェラーリ  ローマ   三菱  ミニキャブEV
2682万円 新車時価格 243.1万円248.6万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4656×1974×1301 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1915
3855 排気量(cc) ---
620 最高出力(馬力) 42
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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