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コルベットとクーガーを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  コルベット   マーキュリー  クーガー
VS
225万円3388万円
コルベットの相場表を見る
中古車相場 638万円848万円
クーガーの相場表を見る
177 中古車掲載台数 5
  • シボレー コルベット 5.7 全塗装 内装全張替

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット Z06 正規ディーラー車 点検記録簿 禁煙車 純正ホイールFr18/19インチ 社外ナビ バックカメラ 6MT Boseサウンド シートヒータ ETC スマートキー ブラックレザーシート メモリーシート

    本体価格
    878万円

  • シボレー コルベット C5 Z06 チタンマフラー カーボンRフェンダー

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット Z06 正規ディーラー車 ZR1仕様 6.2Lスーパーチャージャー 659馬力 ブレンボキャリパー カーボンエアロ コンペティションレザーシート コンペティションステアリング ナビ・地デジ・バックカメラ

    本体価格
    1100万円

  • シボレー コルベット 350スモールブロック 1972コルベット 3AT

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット 5.7 Workクローム20inAW 黒革 ナビ

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット Z06 ビジブルカーボンファイバー エンジン クロスブレース 社外クリップ 正規ディーラー車 トーチレッド  650psV8DOHC ブレンボブレーキ カーボンタルガトップ フロントリフター カープレイ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    1919万円

  • シボレー コルベット シルバー フレイム シリーズ 正規D車 限定車シルバーフレイムシリーズ シルバーストライプ シルバーエンジンカバー エンジンアピアランスパッケージ クロームバッジ レッドシートベルト BOSEサウンドシステム レザーシート

    本体価格
    1375万円

  • シボレー コルベット 3LT 新車保証継承 取説 保証書 スペアキー コンペティションバケットシート BOSEサウンド シートヒーター/ベンチレーション 8インチタッチスクリーン Rカメラ-ミラー ステアリングヒーター ワイヤレスチャージ

    本体価格
    1449.9万円

  • シボレー コルベット コブラBody Holly&Edel  ミラーTOP AME 

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • マーキュリー クーガー XR-7 オリジナルマッチングナンバ-/国内1オ-ナ-/1968年モデル/ヒドゥンヘッドライト/シ-ケンシャルテ-ルライト/V8/ウッドトリムダッシュボ-ド/ブラックフェイスゲ-ジ/オ-バ-ヘッドコンソ-ル/Tハンドルシフタ-/

    本体価格
    848万円

  • マーキュリー クーガー XR7 

    本体価格
    833万円

  • マーキュリー クーガー XR-7 351 ディーラー車 本革シート

    本体価格
    応談

  • マーキュリー クーガー 302ci V8 本国1オーナー BCD自社輸入車 1968年モデル NEWホワイトリボンタイヤ ヒドゥンヘッドライト バイナルトップ タコメーター ミッションオーバーホール済み

    本体価格
    798万円

  • マーキュリー クーガー XR7 本国ワンオーナー

    本体価格
    638万円

関東
63
1163.7万円
関西
46
1184.3万円
東海
38
1150.8万円
北海道
1
638万円
九州
11
1037.1万円
東北
1
---
北陸・甲信越
4
1129万円
中国
13
1385.1万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
823万円
関西
0
---
東海
2
735.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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コルベットとクーガーのカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   マーキュリー  クーガー
1180万円2580万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) ---
5454~6156 排気量(cc) ---
502~646 最高出力(馬力) ---
MR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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