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クラウンアスリートとクーガーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   マーキュリー  クーガー
VS
23万円528万円
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中古車相場 848万円
クーガーの相場表を見る
1528 中古車掲載台数 5
  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S 新品20AW ローダウン 純正ナビ シュティッヒ メッシュNR ESPELIRスーパーダウンサス バックカメラ パワーシート スマートキー ETC クルコン フルセグ

    本体価格
    214.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 禁煙車 純正ナビ フルセグ バックカメラ クリアランスソナー バックソナー レーダークルコン HIDヘッドライト 純正17インチアルミホイール USB 革巻きステアリング シートヒーター パワーシート

    本体価格
    112.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S スマートキー プッシュスタート ETC

    本体価格
    149万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G スパッタリング18AW/黒本革電動メモリーシート/シートベンチレーション/レーダークルコン/クリアランスソナー/オートハイビーム/ステアリングヒーター/純正ナビ/バックカメラ/LEDオートライト

    本体価格
    168.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル 禁煙車 サンルーフ モデリスタフルエアロ レザーシート 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 前席シートエアコン コーナーセンサー スマートキー HIDヘッド ビルトインETC

    本体価格
    180.3万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 FU3152 本革パワーシート シートエアコン 全席シートヒーター サンルーフ クルーズコントロール リア電動シェード リア電動リクライニング 純正18AW Bluetooth フルセグ バックカメラ

    本体価格
    114万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 新品バカンスフロントスポイラー 新品バカンスGhostM1ホイール 新品タイヤ 新品フルタップ減衰調整付車高調 パワーシート レーダークルーズ スマートキー シートヒーター ETC LEDフォグライト

    本体価格
    290万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ 

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル 修復歴無し 純正ナビ・フルセグTV バックカメラ ビルトインETC レーダークルーズ 黒茶革シート 前席パワーシート&ヒーター&クーラー 前後クリアランスソナー 社外ドラレコ 電動チルト&テレスコピック

    本体価格
    169万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T 

    本体価格
    173.6万円

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  • マーキュリー クーガー XR-7 オリジナルマッチングナンバ-/国内1オ-ナ-/1968年モデル/ヒドゥンヘッドライト/シ-ケンシャルテ-ルライト/V8/ウッドトリムダッシュボ-ド/ブラックフェイスゲ-ジ/オ-バ-ヘッドコンソ-ル/Tハンドルシフタ-/

    本体価格
    848万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • マーキュリー クーガー XR7 

    本体価格
    応談

  • マーキュリー クーガー XR7 本国ワンオーナー

    本体価格
    応談

関東
493
172.2万円
関西
290
208.2万円
東海
210
167万円
北海道
90
174.4万円
九州
192
166.6万円
東北
57
181.9万円
北陸・甲信越
62
179.2万円
中国
91
171.1万円
四国
43
171.6万円
地域別台数
関東
3
848万円
関西
0
---
東海
2
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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クラウンアスリートとクーガーのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   マーキュリー  クーガー
357万円618.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) ---
178~315 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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