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MP4-12Cと308GTSを比較! - みんなの比較車種

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マクラーレン  MP4-12C   フェラーリ  308GTS
VS
1280万円1358万円
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中古車相場 1860万円
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4 中古車掲載台数 4
  • マクラーレン MP4-12C 3.8 ヘッドライト対策済 エアブレーキ

    本体価格
    1280万円

  • マクラーレン MP4-12C 3.8 3.8 正規D車 右H CCB 鍛造AW

    本体価格
    1358万円

  • マクラーレン MP4-12C 3.8 スポーツエキゾースト/F19in&R20inAW

    本体価格
    1280万円

  • マクラーレン MP4-12C MANSORY フルコンプリートワイドBody

    本体価格
    応談

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  • フェラーリ 308GTS quattrovalvole ノーマルコンディション 整備記録有り

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 308GTS  

    本体価格
    1860万円

  • フェラーリ 308GTS  

    本体価格
    応談

関東
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地域別台数
関東
1
1860万円
関西
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東海
2
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北海道
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九州
1
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東北
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MP4-12Cと308GTSのカタログ情報を比較する

マクラーレン  MP4-12C   フェラーリ  308GTS
2790万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4507×1909×1199 全長x全幅x全高(mm) ---
3799 排気量(cc) ---
600~625 最高出力(馬力) ---
MR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすさも考慮されたスーパースポーツ

マクラーレンが、パーフェクトなドライバーズカー像を追求したスーパースポーツ。クラス最高のパフォーマンスはもちろん、市街地で運転しやすい車に仕立てられた。4輪の油圧を統合制御するアダプティブダンパーを採用することで、市街地ではラグジュアリィサルーンのような快適な乗り心地を実現しながら、レースカー並みのロードホールディング性やグリップ性能を両立。また、F1で培ってきたカーボンファイバーシャシーやシームレスシフトギアボックスなどの技術を採用。エンジンは最高出力600ps/最大トルク600N・mを発生する3.8LのV8ツインターボで、ドライサンプ化により低重心を実現。7速ツインクラッチミッションが組み合わされる(2011.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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