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スープラとMP4-12Cを比較! - みんなの比較車種

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スープラとMP4-12Cの中古車情報を比較する

トヨタ  スープラ   マクラーレン  MP4-12C
VS
198万円1580万円
スープラの相場表を見る
中古車相場 1080万円1298万円
MP4-12Cの相場表を見る
193 中古車掲載台数 5
  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ブラックレザーシート JBLプレミアムサウンドシステム

    本体価格
    876万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ツインターボ 1オーナー車 記録簿 ビルシュタイン製ショックアブソーバー 純正16inAW ルーフスポイラー ETC 純正オーディオ

    本体価格
    798万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ワンオーナー/JBLサウンドシステム/純正8.8インチHDDナビ/バックカメラ/レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/ETC/パワーシート/レザーシート/シートヒーター/純正AW

    本体価格
    684.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ-R 6MT 純正アルミ リアスポ CDオーディオ

    本体価格
    730万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ TWS20AW VARISエアロ AIMGAINリアウイング HKSマフラー BRIDEバケットシート 純Dオーディオ フルセグ Bカメラ 衝突軽減 LKA BSM AHB クルコン スマキ2個

    本体価格
    777.7万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ワンオーナー フルオリジナル車両 純正HDDナビ/フルセグTV バックカメラ 純正19インチAW JBLサウンドシステム ベージュレザーシート パワーシート&シートヒーター 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト

    本体価格
    782.8万円

  • トヨタ スープラ 2.0 GT エアロトップ ノーマル車両

    本体価格
    228.5万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ リミテッド サンルーフ フルオリジナル 純正5速マニュアル ETC タイミングベルト交換済み 同色全塗装済み バックセンサーあり

    本体価格
    577万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 純正8型ナビ/レーダークルーズコントロール/JBLスピーカー/ヘッドアップディスプレイ/ETC/シートヒーター/TV/オートライト/クリアランスソナー/パドルシフト/レーンキープアシスト/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    638.6万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ SafarixGR SUPRAxTOM's限定3台ワンオーナー

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • マクラーレン MP4-12C MANSORY フルコンプリートワイドBody

    本体価格
    応談

関東
74
654万円
関西
28
704.3万円
東海
39
644.8万円
北海道
7
661.9万円
九州
15
638.3万円
東北
2
550.7万円
北陸・甲信越
6
705.2万円
中国
19
663.3万円
四国
3
801.7万円
地域別台数
関東
2
1158万円
関西
2
1189万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

スープラの中古車を探す

MP4-12Cの中古車を探す

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スープラとMP4-12Cのカタログ情報を比較する

トヨタ  スープラ   マクラーレン  MP4-12C
490万円1500万円 新車時価格 2790万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 4507×1909×1199
1998~2997 排気量(cc) 3799
197~441 最高出力(馬力) 600~625
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

使いやすさも考慮されたスーパースポーツ

マクラーレンが、パーフェクトなドライバーズカー像を追求したスーパースポーツ。クラス最高のパフォーマンスはもちろん、市街地で運転しやすい車に仕立てられた。4輪の油圧を統合制御するアダプティブダンパーを採用することで、市街地ではラグジュアリィサルーンのような快適な乗り心地を実現しながら、レースカー並みのロードホールディング性やグリップ性能を両立。また、F1で培ってきたカーボンファイバーシャシーやシームレスシフトギアボックスなどの技術を採用。エンジンは最高出力600ps/最大トルク600N・mを発生する3.8LのV8ツインターボで、ドライサンプ化により低重心を実現。7速ツインクラッチミッションが組み合わされる(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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