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Eクラスと650Sを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラス   マクラーレン  650S
VS
35万円1800万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 1187万円1398万円
650Sの相場表を見る
626 中古車掲載台数 4
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 e スポーツ エディション スター ドライバーズ パッケージ MP202501 ドライバーズパッケージ/アドバンスドパッケージ/デジタルインテリアパッケージ/パーキングパッケージ/レザーエクスクルーシブパッケージ/パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    898万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) AMGラインインテリア・エクスクルーシブPKG

    本体価格
    491.1万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220 ブルーテック アバンギャルド 禁煙車 後期型 AMGスポーツPKG レーダーセーフティPKG 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー パワーシート ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    114.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 エクスクルーシブ AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202501 レザーexclusive Digital InteriaPKG

    本体価格
    914.1万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E400 4マチック エクスクルーシブ 4WD 純正ドラレコ前後 ETC レーダーセーフティー 黒レザーシート アラウンドビューモニター シートヒーター

    本体価格
    210万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド ベーシックパッケージ シートヒーター パワーシート トランクスルー フロアマット ナビ CD 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 TV DVD再生 ETC LEDヘッドライト 全周囲カメラ

    本体価格
    171万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202401 レザーexclusive Digital InteriaPKG

    本体価格
    751.2万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E400 4マチック エクスクルーシブ 4WD LEDヘッドライト 360°モニター 地デジTV Bluetooth USBポート ドライブレコーダー パワーバックドア シートヒーター

    本体価格
    240万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202401 レザーエクスクルーシブパッケージ デジタルインテリアパッケージ アドバンスドパッケージ

    本体価格
    751万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド 

    本体価格
    151万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1380万円

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    本体価格
    1187万円

関東
274
400.2万円
関西
126
413.3万円
東海
83
337.8万円
北海道
19
288万円
九州
51
362.8万円
東北
17
369.4万円
北陸・甲信越
22
381.5万円
中国
22
491.3万円
四国
12
290.4万円
地域別台数
関東
1
1187万円
関西
1
1380万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1398万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
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Eクラスと650Sのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   マクラーレン  650S
894万円1222.3万円 新車時価格 3160万円
セダン ボディタイプ クーペ
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
1992~1997 排気量(cc) 3799
197~258 最高出力(馬力) 650
FR 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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