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カローラと650Sを比較! - みんなの比較車種

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カローラと650Sの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラ   マクラーレン  650S
VS
54万円319.2万円
カローラの相場表を見る
中古車相場 1187万円1398万円
650Sの相場表を見る
424 中古車掲載台数 3
  • トヨタ カローラ HV ダブルバイビー 

    本体価格
    196万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD ディスプレイオーディオナビ付カメラETC

    本体価格
    165万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド X ディスプレイオーディオ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    189万円

  • トヨタ カローラ (ベース) 

    本体価格
    170万円

  • トヨタ カローラ 1.5 WxB フルセグ バtクカメラ ETC ディスプレイオーディオ メディアプレイヤー接続

    本体価格
    210.6万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S 

    本体価格
    189万円

  • トヨタ カローラ 1.8 WxB 車検整備付き 禁煙 ナビ セーフティセンス BSM バックカメラ LEDヘッドライト オートライト BT ETC Pスタート スマートキー×2 ステリモ クルコン SRSエアバッグ アクセサリーソケット

    本体価格
    200.2万円

  • トヨタ カローラ 1.5 G 走行11847キロ 純正ナビゲーション フルセグTV バックカメラ Bluetoothオーディオ ドライブレコーダー 衝突被害軽減B クルーズコントロール ETC2.0 LEDヘッドライト スマートキー ワンオーナー

    本体価格
    217万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド X トヨタ認定中古車 サポカー ディスプレイオーディオ バックモニター

    本体価格
    195万円

  • トヨタ カローラ 1.8 G-X プラス 

    本体価格
    148万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン 650S 3.8 正規ディーラー車 フルカーボンOP スポーツエキゾースト カーボンブレーキ

    本体価格
    1187万円

  • マクラーレン 650S 3.8 

    本体価格
    1380万円

  • マクラーレン 650S 3.8 正規D車左HCarbon製CabinCarbonBrake鍛造20AWH純正ナビBカメラV8TwinTurboEg650PS前後Parkセンサーインテリジェントキーシステムソフトクロージャードア自動可変RスポFリフターイエローキャリパー

    本体価格
    1398万円

関東
111
185.8万円
関西
49
188.6万円
東海
46
190.2万円
北海道
19
178.2万円
九州
92
181.6万円
東北
35
178.4万円
北陸・甲信越
27
183.5万円
中国
31
197万円
四国
14
201.2万円
地域別台数
関東
1
1187万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1398万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
---

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カローラと650Sのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラ   マクラーレン  650S
190.1万円336.6万円 新車時価格 3160万円
セダン ボディタイプ クーペ
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
1196~1797 排気量(cc) 3799
98~140 最高出力(馬力) 650
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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