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ハイエースと650Sを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースと650Sの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   マクラーレン  650S
VS
42.9万円999.8万円
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中古車相場 1187万円1398万円
650Sの相場表を見る
1330 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ハイエース キャンピングカー広島製プレシャスα キャンピングカー広島製プレシャスアルファ/ポップアップ/4WD/シンク/冷蔵庫/外部電源・充電/ナビ/フルセグ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 走行距離少なく程度良し? 期間限定セール?

    本体価格
    318万円

  • トヨタ ハイエース カーインテリア高橋 リラックスワゴン1 ワンオーナー FFヒーター テレビ DC冷蔵庫 2サブ  350Wインバーター 走行充電 外部充電 走行用リアクーラーヒーター パワースライドドア HDDナビ ETC キーレス バックカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    349万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 買取直販

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 厳選仕入ダブルモニター仕様

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 

    本体価格
    413.6万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD スマートベッドキット T-FORCEフロントスポイラー オーバーフェンダー マットブラック塗装 黒革調シートカバー TOYO オープンカントリータイヤ NT-1 16AW カロッツェリア楽ナビ9インチ

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ /現行型/登録済未使用車/セーフティセンス/LEDヘッド/LEDフォグ/リヤフォグ/15AW/電動スライドドア/新品9型ビッグDA/CarPlay/AndroidAuto/パノラミックビューモニター/デジタルインナーミラー/定員10名/寒冷地仕様

    本体価格
    430万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 純正ナビ/フルセグTV/パノラミックビューモニター/ETC/コーナーセンサー/スマートキー

    本体価格
    458万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 1インチローダウン/内装アレンジVer1/黒革調シートカバー/BIG X11インチ/12.8型フリップダウンモニター/HDMI接続端子/ETC2.0/パワースライドドア/寒冷地仕様

    本体価格
    559.8万円

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    本体価格
    1187万円

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    本体価格
    1398万円

関東
467
381.4万円
関西
197
436.6万円
東海
145
405.3万円
北海道
103
408万円
九州
162
391.6万円
東北
95
410.4万円
北陸・甲信越
60
384.4万円
中国
49
404.7万円
四国
52
261.7万円
地域別台数
関東
1
1187万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1398万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
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ハイエースと650Sのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   マクラーレン  650S
226.8万円544.2万円 新車時価格 3160万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
2693 排気量(cc) 3799
151~160 最高出力(馬力) 650
FR、4WD 駆動方式 MR
10名 乗車定員 2名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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