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カローラツーリングと650Sを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   マクラーレン  650S
VS
97.7万円339万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 1187万円1398万円
650Sの相場表を見る
1213 中古車掲載台数 3
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G ワンオーナー 先進ライト 純正DA Bカメラ

    本体価格
    190万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G AC100W ナビ フルセグTV Bカメラ LED ドラレコ メディアプ レーヤー接続 ETC

    本体価格
    235万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB サポカー フルセグナビ LEDヘッドライト

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB ヒョウ害車 禁煙車 衝突回避支援パッケージ ディスプレイオーディオ TV CD/DVD USB/ブルートゥース接続 バックモニター ETC シートヒーター 17AW スペアタイヤ スマートキー 点検記録簿

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 後期型/埼玉県仕入/禁煙車/ドラレコ前後付デジタルインナーミラー/10.5インチディスプレイ/フルセグ/BT/100V電源/ETC2.0/置き型充電/ハーフレザー/LEDライト/イエローフォグ/2023年製夏タイヤ

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 ナビ フルセグTV バックカメラ ドラレコ ETC クルコン LEDヘッドライト スマートキー オートAC ブラインドモニタ

    本体価格
    174万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD ワンオーナー スマートキー ETC バックカメラ 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト 先進ライト

    本体価格
    172.7万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB DA フルセグ Bカメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 衝突被害軽減ブレーキ ディーラー保証1年 ワンオーナー モデリスタエアロ 純正DA バックカメラ ACC AHB BSM ETC LEDヘッドランプ ステアリング&シートヒーター ハーフレザーシート

    本体価格
    199.1万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ワンオーナー ディスプレイオーディオ

    本体価格
    178万円

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    1380万円

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    本体価格
    1398万円

関東
328
206.6万円
関西
137
210.3万円
東海
217
201万円
北海道
59
204.1万円
九州
191
200.5万円
東北
91
218.9万円
北陸・甲信越
87
205.3万円
中国
77
212.6万円
四国
26
213.9万円
地域別台数
関東
1
1187万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1398万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
---

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カローラツーリングと650Sのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   マクラーレン  650S
197.6万円341.7万円 新車時価格 3160万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
1196~1986 排気量(cc) 3799
98~170 最高出力(馬力) 650
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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