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M3ツーリングと650Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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BMW  M3ツーリング   マクラーレン  650Sスパイダー
VS
980万円2156万円
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中古車相場 1310万円1760万円
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17 中古車掲載台数 8
  • BMW M3ツーリング コンペティション M xドライブ 4WD 純正ナビ TV 全方向カメラ  ハーマンカードン ブラックレザー 純正19/20AW カーボンエアロ レーザーLEDヘッドライト

    本体価格
    1140万円

  • BMW M3ツーリング コンペティション M xドライブ 4WD 7後期モデル/新車保障/Mコンフォートパッケージ/Mスポーツエキゾーストシステム/M xDriveシステム/Mコンパウンドブレーキシステム/Mハイグロスシャドーラインエクステリアエクステンドコンテンツ /

    本体価格
    1160万円

  • BMW M3ツーリング コンペティション M xドライブ 4WD カーボンインテリア・エクステリア 黒革

    本体価格
    1247.9万円

  • BMW M3ツーリング コンペティション M xドライブ 4WD 認定中古車保証 デモアップ オレンジ内装

    本体価格
    1298万円

  • BMW M3ツーリング コンペティション M xドライブ 4WD 19&20鍛造ブラックAWアイボリーホワイト革Mコンフォートパッケージカーボンインテリアトリムアクティブベンチレーション純正カーブドディスプレイナビ全方位カメラハーマンカードン禁煙1オーナー認定中古車

    本体価格
    980万円

  • BMW M3ツーリング BMW M3 CSツーリング 国内限定30台 フルPPF ワンオーナー MカーボンバケットシートPPF施工

    本体価格
    2156万円

  • BMW M3ツーリング コンペティション M xドライブ 4WD レーザーライト サンプロテクションガラス ヘッドアップディスプレイ コンフォートアクセス Mブレーキ 地デジチューナー ハーマンカードンスピーカー アンビエントライト ワイヤレス充電 ETC車載器

    本体価格
    1198万円

  • BMW M3ツーリング コンペティション M xドライブ 4WD フルカスタムOP1210 JB4 600-660馬力 AL13ホイール  カーボンブレーキ ドライカーボンエアロ カーボンエアインテークシステム MドライバーズPKG  カーボンEXP ベンチレーション Mカーボンファイバートリム

    本体価格
    1448万円

  • BMW M3ツーリング コンペティション M xドライブ 4WD 弊社デモカー メリノレザーMスポーツシート シートベンチレーション デジタルキープラス ハンズオフアシスト

    本体価格
    1298万円

  • BMW M3ツーリング コンペティション M xドライブ 4WD 後期ライト Individualタンザナイトブルー キャラミオレンジレザー カーボンインテリア シートヒーター&エアコン ハンドルヒーター カーボンフロントリップ Mカーボンリアスポイラー ブラックキャリパー

    本体価格
    1297万円

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    本体価格
    1580万円

関東
5
1448万円
関西
6
1271.7万円
東海
3
1090万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
3
1192.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
2
1631.5万円
関西
2
1625万円
東海
2
1310万円
北海道
0
---
九州
1
1760万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
1600万円

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BMW  M3ツーリング   マクラーレン  650Sスパイダー
1394万円1498万円 新車時価格 3400万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4805×1905×1450 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1203
2992 排気量(cc) 3799
510~530 最高出力(馬力) 650
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

Mハイパフォーマンスのツーリングモデル

BMW M社が開発する、サーキット走行を可能にする、Mハイパフォーマンスのツーリングモデル。エクステリアは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルとダブルバーが特徴。大出力に合わせ、エンジンの冷却機能を高めるための大型エアインテークを採用している。インテリアでは、Mスポーツシートなど、専用装備が与えられる。エンジンは最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する、3L直6ツインターボで8速ATの組み合わせで、駆動方式はM専用四輪駆動システム「M xDrive」が搭載される。ハイパフォーマンスモデルでありながら、高速道路での渋滞にときにおいてドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」を含む、最先端の安全運転支援システムも採用された。(2023.1)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用され、ルーフはリトラクタブルハードトップとなっている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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