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フロンクスと650Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  フロンクス   マクラーレン  650Sスパイダー
VS
173万円337万円
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中古車相場 1420万円1760万円
650Sスパイダーの相場表を見る
458 中古車掲載台数 12
  • スズキ フロンクス 1.5 登録済未使用車/白黒ツートン/純正9インチナビ/全方位カメラ/アダクティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/ヘッドアップディスプレイ/SafetySupport

    本体価格
    261万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD スズキセーフティサポート 全方位カメラ ナビ スズキコネクト

    本体価格
    259.8万円

  • スズキ フロンクス 1.5 

    本体価格
    223万円

  • スズキ フロンクス 1.5 届出済未使用車/全方位モニター用カメラ

    本体価格
    262.2万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 純正 9インチ SDナビ/レーダーブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー

    本体価格
    259.9万円

  • スズキ フロンクス 1.5 登録済未使用車 ナビ スマートキー/プッシュスタート ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター フロント/サイド/バックカメラ オートクルーズ 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー 純正AW

    本体価格
    229万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 

    本体価格
    246万円

  • スズキ フロンクス 2WD6AT 純正ナビ・全方位モニターカメラ付き

    本体価格
    249万円

  • スズキ フロンクス 1.5 デュアルセンサーブレーキサポートII メーカー9インチナビ Bluetooth 全周囲カメラ ETC 追従走行 スマートキー プッシュスタート HUD BSM 前席シートヒーター アイドリングストップ 試乗OK

    本体価格
    225.9万円

  • スズキ フロンクス 1.5 ワンオーナー Bluetooth 全周囲カメラ

    本体価格
    238万円

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    1420万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
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  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 右H/スポーツエキゾースト/サイドインテークカーボン/ステルスフィニッシュAW/車両リフト/前後ソナー/バックカメラ/ステルスバッチ/アルカンターラステア/レッドキャリパー/MERIDIAN

    本体価格
    1590万円

関東
101
253.9万円
関西
62
245.9万円
東海
73
248.5万円
北海道
31
274.8万円
九州
70
254.1万円
東北
35
263.3万円
北陸・甲信越
34
260.4万円
中国
41
250.3万円
四国
11
252.5万円
地域別台数
関東
4
1612.7万円
関西
2
1663万円
東海
2
1420万円
北海道
0
---
九州
2
1660万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1580万円
四国
1
1570万円

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フロンクスと650Sスパイダーのカタログ情報を比較する

スズキ  フロンクス   マクラーレン  650Sスパイダー
254.1万円273.9万円 新車時価格 3400万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3995×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1203
1460 排気量(cc) 3799
99~101 最高出力(馬力) 650
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

洗練されたクーペスタイルのコンパクトSUV

クーペスタイルを採用し、力強さと上質さを兼ね備えたデザインが特徴のコンパクトSUVが発売された。ボディサイズは全長3995mm、全幅1765mm、全高1550mmで、最小回転半径は4.8mと都市部でも取り回しやすいサイズとしている。インテリアはブラック×ボルドーの配色が施され、高級感を演出。1.5L K15C型エンジンとマイルドハイブリッド、6速ATの組み合わせにより、力強い加速性能を発揮する。安全面では、最新の予防安全技術が標準装備され、安心して運転できる環境が整えられており、日常使いからレジャーまで幅広く対応するモデルとなっている。(2024.10)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用され、ルーフはリトラクタブルハードトップとなっている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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