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キャプティバと675LTを比較! - みんなの比較車種

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キャプティバと675LTの中古車情報を比較する

シボレー  キャプティバ   マクラーレン  675LT
VS
55.2万円152万円
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中古車相場 2338万円3730万円
675LTの相場表を見る
20 中古車掲載台数 5
  • シボレー キャプティバ 2.4 4WD リアモニター サンルーフ 社外ナビ TV シートヒーター バックモニター レザーシート 純正アルミ  ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    75万円

  • シボレー キャプティバ 2.4 4WD バックカメラ ETC 四駆 電動レザーシート 禁煙車

    本体価格
    110万円

  • シボレー キャプティバ 2.4 4WD クルーズコントロール 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ 半革 運転席パワーシート コーナーセンサー ドライブレコーダー 純正19インチAW ETC リモコンキー

    本体価格
    143.8万円

  • シボレー キャプティバ ラグジュアリー 4WD OPパール色 3列シート7人乗り サンルーフ 黒レザー シートヒーター 後席ヒーター ドラレコ ナビ(Apple CarPlay Android Auto) 純正19AW クルコン Bluetooth ETC バックカメラ

    本体価格
    138万円

  • シボレー キャプティバ トラベラー 4WD 革シート サンル-フ ナビTV ETC スペアキー

    本体価格
    123.8万円

  • シボレー キャプティバ トラベラー 4WD 社外ナビ フリップダウンモニター

    本体価格
    79万円

  • シボレー キャプティバ 2.4 4WD 法定整備付 純正ナビTV SR 黒革 禁煙 ETC 前席&後席シートヒーター

    本体価格
    96万円

  • シボレー キャプティバ 2.4 4WD 右ハンドル/カーボンフラッシュメタリック/バックカメラ

    本体価格
    148万円

  • シボレー キャプティバ 2.4 4WD サンルーフ ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    80万円

  • シボレー キャプティバ 2.4 4WD 後期モデル/CarPlay/ハーフレザー/バックカメラ/Bluetooth/純正19AW/

    本体価格
    128万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン 675LT 3.8 

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    2980万円

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    本体価格
    2338万円

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    本体価格
    2600万円

  • マクラーレン 675LT 3.8 

    本体価格
    3200万円

関東
9
98.4万円
関西
0
---
東海
6
90.2万円
北海道
1
102万円
九州
0
---
東北
1
59万円
北陸・甲信越
2
145.9万円
中国
1
138万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
3062万円
関西
0
---
東海
1
2600万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

キャプティバの中古車を探す

675LTの中古車を探す

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キャプティバと675LTのカタログ情報を比較する

シボレー  キャプティバ   マクラーレン  675LT
354万円433万円 新車時価格 4353.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4690×1850×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4546×2095×1188
2382 排気量(cc) 3799
167 最高出力(馬力) 675
4WD 駆動方式 MR
7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

全世界の開発拠点により、共同開発されたミドルSUV

世界各地にある開発拠点の共同作業によって生まれたシボレーブランドのミドルサイズSUV。アメリカ車ながらも、日本の市場特性に合わせ、右ハンドル仕様で充実した装備を持つ3列シートの7人乗り仕様が投入された。エクステリアは、遠くからでもひと目でシボレーとわかる、大きな「ボウタイ」エンブレムが施されている。全長約4.7m/全幅1.85mという比較的小柄なボディながら、室内は広々としたスペースと上質で使いやすい空間を実現。駆動系は、可変バルブタイミングが備わる新開発の2.4L直4DOHCエンジンと、エコモードが備わる6ATとの組み合せ。駆動方式は、電子制御油圧クラッチを用いたオンデマンド式の4WDとなる。(2011.7)
解説

レーシングモデル由来のハイパフォーマンスモデル

650Sモデルの上に位置する新モデル。車名のLTは1997年に登場したレーシングモデル「マクラーレンF1・GTRロングテール」をオマージュしたものとなる。空力特性が見直され、ダウンフォースが増加。ドライバーとの一体感向上、エンジンのパフォーマンス向上や、軽量化といった改良が施されている。エンジンは3.8LのV8ツインターボで、車名の通り最高出力675psを発生する。限定モデルのP1を除けば、もっともハイパワーかつ軽量なモデルとなった(2015.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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